Ferrari 360 Spider (1999) | Informaciones

Se presenta en el Salón de Ginebra (marzo de 2003) en color «Rosso Scuderia» (el mismo que utilizan los Ferrari de Fórmula 1) y su nombre es Ferrari 360 Challenge Stradale. La marca anuncia que tendrá un peso más reducido que el 360 Modena de calle, frenos más grandes, modificaciones aerodinámicas, un reglaje de suspensiones diferente y la caja de cambios semiautomática de seis marchas...

El color rojo o el amarillo ayudan, pero las llantas de cinco palos (y esta vez de 18 pulgadas), el frontal afilado, la cintura baja y la ausencia total de aditamentos aerodinámicos que pudieran ensombrecer la pureza de sus líneas, son definitivos para llamar la atención, por muy feo que fuera el color de la carrocería. El interior, en cambio, me decepciona un poco. El cuadro de la instrumentación no tiene un...

El 360 Spider está diseñado por Pininfarina, que concibió toda la carrocería y bastidor en aluminio. Detrás de los asientos va situado el propulsor, situación que confiere generalmente gran equilibrio dinámico al coche, ya que acerca su centro de gravedad al centro geométrico. Los 400 CV de potencia máxima del motor V8 convierten a este biblaza en uno de los Ferrari descapotables...