DS 3 2016 | Mediciones del habitáculo y el maletero

Primera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
DS 3 3 puertas (2016) 84 - 105 131 94 - 100

Segunda fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
DS 3 3 puertas (2016) 61 131 86

Maletero

Profundidad
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura borde carga
(cm)
Volumen VDA
(l)
DS 3 3 puertas (2016) 54 96 67 74 285

Cómo medimos los coches en Logotipo KM77


Filas de asientos

Longitud - En las plazas delanteras, mínima y máxima medida desde el pedal de freno al respaldo. En las traseras, medida con un espacio en las plazas delanteras de 100 cm.
Anchura - Medida a la altura de los hombros.
Altura - Medida desde la base de la banqueta hasta el techo.
Isofix - Distancia entre los anclajes interiores de cada lado. Permite cuantificar el espacio disponible entre dos sillas.

Maletero

Las medidas de anchura y profundidad son las mínima y máxima. Cuando solo hay una, es siempre la mínima. La altura está medida hasta la cubierta que oculta el equipaje. Volumen: este dato es proporcionado por el fabricante. Se mide empleando el método VDA.

DS 3 2016 | Prestaciones

l/100 kmkwh/100 kmkg/100 km

Aceleración, frenada y consumo

Aceleración
40 - 80 km/h
(s)
Aceleración
80 - 120 km/h
(s)
Frenada
60 - 0 km/h
(m)
Frenada
120 - 0 km/h
(m)
Consumo
DS 3 BlueHDi 120 S&S Sport (2016-2018) - 8,2 - 56,0 -
Peugeot 208 5p GT-Line 1.2 PureTech 110 S&S (2015-2018) 4,1 7,5 13,5 54,4 6,8
Peugeot 208 GT Line PureTech 130 S&S EAT8 (2019) 4,1 6,5 12,7 51,7 7,0
Audi A1 1.4 TFSI 122 CV Ambition S tronic 7 vel. (2014-2014) - 7,1 - 51,8 -
Audi A1 Sportback S line 30 TFSI S tronic 7 vel. (2018) 4,4 7,6 12,1 58,3 7,0
Citroën C3 Exclusive BlueHDi 100 S&S (2015-2016) 5,0 8,6 14,2 57,5 5,2
Renault Clio 5p GT TCe 120 EDC (2013-2015) 4,9 8,7 13,2 52,6 7,2
Renault Clio Zen TCe 74 kW (100 CV) (2019) 4,8 8,4 12,7 52,6 -
MINI Cooper 3 puertas (2014-2017) - 5,9 - 52,4 6,6
MINI Cooper D 5 puertas (2014-2017) - 8,2 - - 5,9
Opel Corsa 1.2T 74 kW (100 CV) Elegance (2019) 4,3 7,5 13,0 52,7 6,1
Opel Corsa 5p Excellence 1.4 Turbo 100 CV Start&Stop (2014-2016) 4,7 8,6 13,4 55,0 7,5
Peugeot e-208 GT (2019) 3,3 6,3 13,5 55,0 -
Skoda Fabia 1.2 TSI 110 CV Style DSG 7 vel. (2015-2017) 3,7 6,4 - 51,7 6,7
Skoda Fabia 1.4 TDI 105 CV Style (2015-2015) 4,6 8,4 13,2 52,6 5,4
Ford Fiesta 5p Titanium 1.0 EcoBoost 125 CV Auto-Start-Stop (2015-2017) - 6,9 - 53,8 -
Ford Fiesta 5p Titanium 1.0 EcoBoost 92 kW (125 CV) S/S (2017-2018) 4,4 6,8 13,0 52,6 6,3
Ford Fiesta 5p Titanium 1.5 TDCi 88 kW (120 CV) S/S (2018-2019) 4,0 6,6 12,6 50,6 5,2
Ford Fiesta Active+ 1.5 TDCi 88 kW (120 CV) S/S (2018-2019) 4,4 7,8 13,5 54,4 5,5
Hyundai i20 Active 1.0 T-GDI 88 kW (120 CV) BlueDrive Style (2016-2018) 4,2 7,5 13 50,3 8,0
Hyundai i20 Style 1.4 100 CV (2014-2016) - 9,6 - 52,8 7,2
Nissan Micra 1.2 DIG-S 98 CV Tekna Premium (2013-2014) - 8,8 - 54,4 6,5
Volkswagen Polo 5p Sport 1.2 TSI 110 CV BMT (2014-2017) 4,2 7,1 13,3 53,0 6,7
Suzuki Swift Sport 1.4 BoosterJet (2018-2020) 2,9 4,8 13,0 52,2 -
Toyota Yaris 5p 100H Advance (2017-2018) 5,3 10,1 14,4 57,7 6,7
Toyota Yaris 5p 100H GR-SPORT (2018-2019) 5,3 10,5 13,8 54,8 6,8
Toyota Yaris 5p 110 Active (2017-2018) 5,7 8,8 14,8 62,3 6,8
Toyota Yaris 5p Hybrid Feel! (2016-2017) 5,4 10,6 13,6 54,1 6,8
Renault ZOE Zen 100 kW R135 Batería 50 kWh (2019) 3,5 6,4 14,0 55,4 -

Recuperaciones

(s)
(s)
(s)
(s)
(s)
DS 3 BlueHDi 120 S&S Sport (2016-2018) 9,2 10,8 14,9 - -
Peugeot 208 5p GT-Line 1.2 PureTech 110 S&S (2015-2018) 9,2 12,2 - - -
Peugeot 208 GT Line PureTech 130 S&S EAT8 (2019) 7,1 - - - 17,9
Audi A1 1.4 TFSI 122 CV Ambition S tronic 7 vel. (2014-2014) 7,1 9,1 12,3 16,2 -
Audi A1 Sportback S line 30 TFSI S tronic 7 vel. (2018) 7,9 9,3 12,6 17,5 -
Citroën C3 Exclusive BlueHDi 100 S&S (2015-2016) 10,5 16,0 - - -
Renault Clio 5p GT TCe 120 EDC (2013-2015) 8,7 10,4 14,0 - -
Renault Clio Zen TCe 74 kW (100 CV) (2019) - 21,3 - - -
MINI Cooper 3 puertas (2014-2017) 8,4 10,7 13,2 - -
MINI Cooper D 5 puertas (2014-2017) 8,8 10,5 13,7 - -
Opel Corsa 1.2T 74 kW (100 CV) Elegance (2019) 8,5 10,8 14,7 - -
Opel Corsa 5p Excellence 1.4 Turbo 100 CV Start&Stop (2014-2016) 9,8 12,6 15,7 - -
Peugeot e-208 GT (2019) - - - - -
Skoda Fabia 1.2 TSI 110 CV Style DSG 7 vel. (2015-2017) 6,6 8,9 12,9 - -
Skoda Fabia 1.4 TDI 105 CV Style (2015-2015) 9,2 13,2 - - -
Ford Fiesta 5p Titanium 1.0 EcoBoost 125 CV Auto-Start-Stop (2015-2017) 9,3 12,5 - - -
Ford Fiesta 5p Titanium 1.0 EcoBoost 92 kW (125 CV) S/S (2017-2018) 9,0 12,5 15,6 - -
Ford Fiesta 5p Titanium 1.5 TDCi 88 kW (120 CV) S/S (2018-2019) 7,7 9,1 12,0 - -
Ford Fiesta Active+ 1.5 TDCi 88 kW (120 CV) S/S (2018-2019) 7,8 9,8 12,6 - -
Hyundai i20 Active 1.0 T-GDI 88 kW (120 CV) BlueDrive Style (2016-2018) 9,1 11,8 15,2 - -
Hyundai i20 Style 1.4 100 CV (2014-2016) 13,1 16,3 22,1 - -
Nissan Micra 1.2 DIG-S 98 CV Tekna Premium (2013-2014) 14,7 22,9 - - -
Volkswagen Polo 5p Sport 1.2 TSI 110 CV BMT (2014-2017) 9,7 12,9 17,8 - -
Suzuki Swift Sport 1.4 BoosterJet (2018-2020) 5,8 7,0 8,7 - -
Toyota Yaris 5p 100H Advance (2017-2018) - - - - -
Toyota Yaris 5p 100H GR-SPORT (2018-2019) - - - - -
Toyota Yaris 5p 110 Active (2017-2018) 14,0 21,0 28,9 - -
Toyota Yaris 5p Hybrid Feel! (2016-2017) - - - - -
Renault ZOE Zen 100 kW R135 Batería 50 kWh (2019) - - - - -

Otros datos de la prueba | DS 3 BlueHDi 120 S&S Sport (2016-2018)

Errores velocímetro
velocidad indicada (km/h)5090120
velocidad real (km/h)4787118
Error cuentakilómetros -0,6 % (indica 99,4 km cada 100 km reales)
Error ordenador de consumo 1,3 % (indica un consumo inferior al real)
Consumo en recorrido km77 - l/100 km
Velocidad prueba de esquiva - km/h
Kilómetros prueba (iniciales/finales) 453 / 2050 km
Neumáticos
Medidas (delanteros/traseros)
Marca y modelo
205/45 R17 88V / 205/45 R17 88V
Michelin Pilot Sport 3

Cómo medimos las prestaciones en Logotipo KM77


Aceleración

Utilizamos la relación o relaciones de cambio necesarias para obtener el menor tiempo en esta prueba. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Recuperación

Se utiliza exclusivamente la marcha indicada, salvo que sea necesario engranar una marcha superior por alcanzar el régimen máximo de giro del motor. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Frenada

Se comienza a frenar a 140-130 km/h y se contabiliza desde 120 km/h hasta que el vehículo se detiene. Hasta el año 2006 utilizamos como equipo de medida un correvit Datron. Desde esa fecha hasta la actualidad, un equipo Racelogic Driftbox.

Consumo en recorrido km77

Trayecto de 144 km por autovía (72 km en cada sentido para compensar los desniveles) buscando una velocidad media de 120 km/h reales. Circulamos en la marcha más larga posible, conduciendo con suavidad y tratando de mantener la carga del motor homogénea (menor velocidad en las subidas que compensamos en las bajadas). El compresor del aire acondicionado está desconectado y las ventanillas subidas.

Velocidad maniobra de esquiva

Velocidad de entrada a la que conseguimos superar la prueba de esquiva (test del alce). No representa la agilidad del vehículo sino la capacidad a la hora de superar un obstáculo de este tipo. Más información sobre esta prueba.

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