Dacia Duster (2010) | Mediciones del habitáculo y el maletero

Primera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Dacia Duster (2010) 82 - 103 121 94 - 97 -
Dacia Duster (2018) 86 - 106 145 93 - 99 -
KIA Stonic (2018) 88 - 110 138 91 - 101 -
Citroën C3 Aircross (2018) 87 - 111 136 95 - 101 -
Renault Captur (2020) 87 - 109 128 91 - 99 87 - 96
Skoda Kamiq (2020) 84 - 107 138 96 - 105 92 - 101
Hyundai Kona (2018) 85 - 107 142 92 - 99 -
SEAT Arona (2018) 87 - 111 138 96 - 103 -
KIA XCeed (2020) 89 - 112 142 93 - 99 88 - 96
Volkswagen T-Cross (2019) 86 - 109 134 94 - 100 -

Segunda fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Isofix
(cm)
Dacia Duster (2010) 66 123 93 - -
Dacia Duster (2018) 70 137 97 - -
KIA Stonic (2018) 65 134 - 134 96 - 32
Citroën C3 Aircross (2018) 65 131 - 131 96 - 36
Renault Captur (2020) 68-51 132 95 93 -
Skoda Kamiq (2020) 70 134 97 95 37
Hyundai Kona (2018) 65 135 94 - 33
SEAT Arona (2018) 67 131 98 - 31
KIA XCeed (2020) 68 136 - 136 94 94 39
Volkswagen T-Cross (2019) 72 134 95 - 44

Maletero

Profundidad
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura borde carga
(cm)
Volumen VDA
(l)
Dacia Duster (2010) 96 103 55 79 443 - 475
Dacia Duster (2018) 77 100 55 78 411 - 445
KIA Stonic (2018) 62 - 69 105 - 119 51 78 332
Citroën C3 Aircross (2018) 65 - 67 100 - 101 48 68 410
Renault Captur (2020) 66 102 - 79 265 - 422
Skoda Kamiq (2020) 56 - 74 100 - 123 57 69 400
Hyundai Kona (2018) 66 - 70 101 - 130 42 68 332 - 361
SEAT Arona (2018) 54 - 71 102 - 121 44 69 282 - 400
KIA XCeed (2020) 79 - 85 102 - 133 40 77 291 - 426
Volkswagen T-Cross (2019) 61 - 70 99 - 123 44 69 385

Cómo medimos los coches en Logotipo KM77


Filas de asientos

Longitud - En las plazas delanteras, mínima y máxima medida desde el pedal de freno al respaldo. En las traseras, medida con un espacio en las plazas delanteras de 100 cm.
Anchura - Medida a la altura de los hombros.
Altura - Medida desde la base de la banqueta hasta el techo.
Isofix - Distancia entre los anclajes interiores de cada lado. Permite cuantificar el espacio disponible entre dos sillas.

Maletero

Las medidas de anchura y profundidad son las mínima y máxima. Cuando solo hay una, es siempre la mínima. La altura está medida hasta la cubierta que oculta el equipaje. Volumen: este dato es proporcionado por el fabricante. Se mide empleando el método VDA.

Dacia Duster (2010) | Prestaciones

l/100 kmkwh/100 kmkg/100 km

Aceleración, frenada y consumo

Aceleración
80 - 120 km/h
(s)
Frenada
120 - 0 km/h
(m)
Consumo
Dacia Duster Ambiance dCi 85 CV 4x2 (2010-2010) 12,2 56,9 -
Renault Captur Intens Energy TCe 90 eco2 (2013-2015) 10,3 55,2 7,5

Otros datos de la prueba | Dacia Duster Ambiance dCi 85 CV 4x2 (2010-2010)

Errores velocímetro
velocidad indicada (km/h)5090120
velocidad real (km/h)4787116
Error cuentakilómetros -0,8 % (indica 99,2 km cada 100 km reales)
Error ordenador de consumo -1,5 % (indica un consumo inferior al real)
Consumo en recorrido km77 - l/100 km
Velocidad prueba de esquiva -
Kilómetros prueba (iniciales/finales) - / - km
Neumáticos
Medidas (delanteros/traseros)
Marca y modelo
215/65R16 98H / 215/65R16 98H
Continental CrossContact

Cómo medimos las prestaciones en Logotipo KM77


Aceleración

Utilizamos la relación o relaciones de cambio necesarias para obtener el menor tiempo en esta prueba. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Recuperación

Se utiliza exclusivamente la marcha indicada, salvo que sea necesario engranar una marcha superior por alcanzar el régimen máximo de giro del motor. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Frenada

Se comienza a frenar a 140-130 km/h y se contabiliza desde 120 km/h hasta que el vehículo se detiene. Hasta el año 2006 utilizamos como equipo de medida un correvit Datron. Desde esa fecha hasta la actualidad, un equipo Racelogic Driftbox.

Consumo en recorrido km77

Trayecto de 144 km por autovía (72 km en cada sentido para compensar los desniveles) buscando una velocidad media de 120 km/h reales. Circulamos en la marcha más larga posible, conduciendo con suavidad y tratando de mantener la carga del motor homogénea (menor velocidad en las subidas que compensamos en las bajadas). El compresor del aire acondicionado está desconectado y las ventanillas subidas.

Velocidad maniobra de esquiva

Velocidad de entrada a la que conseguimos superar la prueba de esquiva (test del alce). No representa la agilidad del vehículo sino la capacidad a la hora de superar un obstáculo de este tipo. Más información sobre esta prueba.

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