Por espacio, equipamiento y precio, el C5 es un buen familiar. Su maletero no es muy regular pero sí muy amplio, y tiene algunos elementos que lo hacen funcional: una red para separarlo del habitáculo, una luneta practicable independiente del portón o un sistema para dejar la carrocería en la posición más baja, gracias a la suspensión hidroneumática.
De los dos Diesel que he probado, me parece más recomendable el HDi 2.2 por tres razones: una, el motor HDi 2.0 se queda un poco escaso, sobre todo para quien cargue el coche; dos, tiene una suspensión más adecuada para la mayoría de las carreteras; tres, tiene control de estabilidad de serie, cuando en el HDi 2.0 no está disponible ni como opción, de momento.
A igualdad de equipamiento, cuesta unas 150.000 pesetas más que la berlina. Hay cuatro variantes, con motor gasolina o Diesel, caja de cambios manual o automática, nivel de equipamiento SX o Exclusive y un precio entre 3,7 y 5,2 millones.