BMW Serie 4 Gran Coupé (2014) | Mediciones del habitaculo y el maletero

Primera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
BMW Serie 4 Gran Coupé (2014) 87 - 111 137 91 - 96 -
BMW Serie 3 Gran Turismo Gran Turismo (2016) 90 - 113 139 94 - 101 -
BMW Serie 4 Gran Coupé (2017) 93 - 115 139 - 87 - 95
Audi A5 Sportback (2017) 89 - 111 140 91 - 99 -
Volkswagen Arteon (2017) 87 - 110 143 - 86 - 99
Infiniti Q30 5 puertas (2016) 86 - 111 126 88 - 96 -
Honda Civic 5 puertas (2017) 87 - 111 145 95 - 103 90 - 98
KIA Stinger (2018) 90 - 113 143 - 88 - 96
Skoda Superb Berlina (2015) 89 - 113 146 - 88 - 97
DS 5 5 puertas (2015) 84 - 105 143 90 - 95 -

Segunda fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Isofix
(cm)
BMW Serie 4 Gran Coupé (2014) 73 133 89 - -
BMW Serie 3 Gran Turismo Gran Turismo (2016) 79 135 93 - 40
BMW Serie 4 Gran Coupé (2017) 73 134 88 - 29
Audi A5 Sportback (2017) 65 137 92 - 34
Volkswagen Arteon (2017) 80 138 91 - 40
Infiniti Q30 5 puertas (2016) 70 134 - 134 91 - -
Honda Civic 5 puertas (2017) 72 140 - 140 91 - 33
KIA Stinger (2018) 73 136 - 92 37
Skoda Superb Berlina (2015) 83 142 91 - -
DS 5 5 puertas (2015) 68 140 91 - -

Maletero

Profundidad
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura borde carga
(cm)
Volumen VDA
(l)
BMW Serie 4 Gran Coupé (2014) 85 95 48 - 480
BMW Serie 3 Gran Turismo Gran Turismo (2016) 98 - 103 95 - 125 - 73 520
BMW Serie 4 Gran Coupé (2017) 85 - 98 89 - 127 - 68 480
Audi A5 Sportback (2017) 95 - 104 100 - 123 - 67 390 - 480
Volkswagen Arteon (2017) 106 - 115 100 - 119 55 73 563
Infiniti Q30 5 puertas (2016) 80 105 43 72 368
Honda Civic 5 puertas (2017) 66 - 90 87 - 128 51 68 420 - 478
KIA Stinger (2018) 101 - 102 91 - 130 37 73 406
Skoda Superb Berlina (2015) 111 101 55 70 625
DS 5 5 puertas (2015) 81 119 58 79 325 - 468

Cómo medimos los coches en Logotipo KM77


Filas de asientos

Longitud - En las plazas delanteras, mínima y máxima medida desde el pedal de freno al respaldo. En las traseras, medida con un espacio en las plazas delanteras de 100 cm.
Anchura - Medida a la altura de los hombros.
Altura - Medida desde la base de la banqueta hasta el techo.
Isofix - Distancia entre los anclajes interiores de cada lado. Permite cuantificar el espacio disponible entre dos sillas.

Maletero

Las medidas de anchura y profundidad son las mínima y máxima. Cuando solo hay una, es siempre la mínima. La altura está medida hasta la cubierta que oculta el equipaje. Volumen: este dato es proporcionado por el fabricante. Se mide empleando el método VDA.

BMW Serie 4 Gran Coupé (2014) | Prestaciones

Aceleración, frenada y consumo

Aceleración
40 - 80 km/h
(s)
Aceleración
80 - 120 km/h
(s)
Frenada
60 - 0 km/h
(m)
Frenada
120 - 0 km/h
(m)
Consumo
(l/100 km)
BMW 320d Gran Turismo Aut. (2016-2018) 3,6 6,1 13,5 53,8 5,9
BMW 420d Gran Coupé Aut. (2017) 3,4 5,7 13,4 55,5 -
Volkswagen Arteon Elegance 2.0 TDI 4MOTION 176 kW (240 CV) DSG 7 vel. (2017) 3,1 4,8 13,2 52,6 6,6
Infiniti Q30 1.5d Premium (2015) 5,4 9,8 13,2 52,3 -
Honda Civic 5p 1.0 Turbo VTEC Executive (2017) 5,0 7,2 12,7 51,0 6,1
KIA Stinger 3.3 T-GDI 276 kW (370 CV) GT 4x4 (2017-2018) 2,2 3,3 13,2 52,9 8,4
Skoda Superb 2.0 TDI 150 CV DSG L&K (2015-2017) 4,3 7,6 13,6 54,3 6,1

Otros datos de la prueba | BMW 320d Gran Turismo Aut. (2016-2018)

Errores velocímetro
velocidad indicada (km/h)5090120
velocidad real (km/h)4888117
Error cuentakilómetros -0,3 % (indica 99,7 km cada 100 km reales)
Error ordenador de consumo 2,6 % (indica un consumo inferior al real)
Consumo en recorrido km77 5,9 l/100 km
Velocidad prueba de esquiva 78 km/h
Kilómetros prueba (iniciales/finales) 2161 / 3970 km
Neumáticos
Medidas (delanteros/traseros)
Marca y modelo
225/45 R19 92W / 255/40 R19 96W
Continental ContiSportContact 5 SSR

Cómo medimos las prestaciones en Logotipo KM77


Aceleración

Utilizamos la relación o relaciones de cambio necesarias para obtener el menor tiempo en esta prueba. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Recuperación

Se utiliza exclusivamente la marcha indicada, salvo que sea necesario engranar una marcha superior por alcanzar el régimen máximo de giro del motor. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Frenada

Se comienza a frenar a 140-130 km/h y se contabiliza desde 120 km/h hasta que el vehículo se detiene. Hasta el año 2006 utilizamos como equipo de medida un correvit Datron. Desde esa fecha hasta la actualidad, un equipo Racelogic Driftbox.

Consumo en recorrido km77

Trayecto de 144 km por autovía (72 km en cada sentido para compensar los desniveles) buscando una velocidad media de 120 km/h reales. Circulamos en la marcha más larga posible, conduciendo con suavidad y tratando de mantener la carga del motor homogénea (menor velocidad en las subidas que compensamos en las bajadas). El compresor del aire acondicionado está desconectado y las ventanillas subidas.

Velocidad maniobra de esquiva

Velocidad de entrada a la que conseguimos superar la prueba de esquiva (test del alce). No representa la agilidad del vehículo sino la capacidad a la hora de superar un obstáculo de este tipo. Más información sobre esta prueba.

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