El Bentley Torcal es el primer coche eléctrico de la marca, así como el cuarto integrante de su gama tras los Continental GT, Flying Spur y Bentayga.
El Torcal es un SUV de 5 metros de longitud. Todas las versiones tienen más de 800 CV de potencia, por lo que hay pocos modelos equivalentes en el mercado (listado de SUV eléctricos de más de 4,95 metros de longitud y más de 600 CV de potencia actualmente a la venta). El más similar es el Porsche Cayenne Electric, con el que comparte plataforma (la PPE del Grupo Volkswagen).
La gama está compuesta por dos versiones: Torcal y Torcal S. En ambos casos, el sistema de propulsión está formado por dos motores síncronos de imanes permanentes (uno en cada eje, por lo que el vehículo tiene tracción a las cuatro ruedas). La unidad trasera cuenta con un diferencial autoblocante.
El Torcal estándar tiene una potencia de 821 CV y puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos, con una velocidad punta de 250 km/h. El Torcal S es un poco más potente (888 CV) y rápido (hace el 0 a 100 km/h en 2,9 segundos y alcanza los 260 km/h). Ambas variantes comparten batería, que tiene una capacidad neta de 113 kWh y está formada por un total de 192 celdas NCM (níquel, cobalto, manganeso) de tipo bolsa.
La autonomía homologada máxima del Torcal es de 600 km. El Porsche Cayenne de 666 CV con esa misma batería, tiene 651 km. El de 1156 CV alcanza 617 km. No conodemos el peso del Torcal, pero el Cayenne Electrico es de 2720 kg en el caso de la versión más potente.
La arquitectura eléctrica del Torcal es de 800 voltios. Bentley anuncia una potencia máxima de carga de 400 kW en corriente continua. El vehículo puede cargarse del 10 % al 80 % en menos de 20 minutos.
La suspensión activa cuenta con unos amortiguadores adaptativos de dos válvulas. Cada amortiguador puede elevarse o descender de forma independiente, lo que elimina la necesidad de barras estabilizadoras. El sistema de frenado está formado por unos discos delanteros de 420 mm y traseros de 370 mm; además, se ofrece como opción un sistema cerámico de carburo de silicio y carbono (CSiC) con discos de 440 mm delante y 410 mm detrás. Las ruedas traseras del Torcal pueden girar hasta 5º, lo que reduce el diámetro de giro a 11,1 metros. Las llantas son de 21 o 22 pulgadas.
Bentley ha creado un sonido artificial que, mediante el uso de varios instrumentos reales (batería, viola y bajo), imita el ritmo de un motor de gasolina V8. Este sistema, conocido como Bentley Dynamic Symphony, se ajusta en base a la velocidad del vehículo y el par de la mecánica. Puede desconectarse por completo. Hay dos sistemas de audio: uno de 16 altavoces y otro de 28 altavoces desarrollado con el especialista Naim.
El Torcal tiene cuatro modos de conducción que modifican la respuesta del sistema de propulsión y el ajuste del chasis, pero también la iluminación ambiental, el sonido, el climatizador y el infoentretenimiento: modo Bentley, modo Comfort, modo Sport y modo Refresh.
El Torcal S se distingue del Torcal estándar por contar con una serie de molduras exteriores negras, tono que también se encuentra en las carcasas de los retrovisores. Esta versión tiene un kit de carrocería específico (faldones deportivos, difusor trasero y pilotos oscurecidos), así como pinzas de freno rojas. También cuenta con pedales deportivos, molduras interiores de madera negra y un sistema de iluminación ambiental de tipo cascada.
El salpicadero se inspira en las alas del logo corporativo. Bentley ha querido mantener botones físicos tanto en el volante como en la consola central para complementar a la pantalla táctil, que es curva y tiene tecnología OLED. Su tamaño no se ha revelado. También se ofrece un sistema de proyección de información en el parabrisas con realidad aumentada. Entre los materiales utilizados para la tapicería, las molduras decorativas y los mandos se encuentran el cuero, la lana, la madera y el aluminio.
Los asientos delanteros tienen ajuste eléctrico, soportes laterales regulables, calefacción, ventilación y función de masaje. En opción se ofrecen los sistemas Postural Adjust (modifica constantemente la forma del asiento para cambiar la distribución de la presión en viajes largos) y Smart Seat Climate (ajusta la calefacción y la ventilación para controlar la temperatura de pasajero al punto deseado).
Las puertas están accionadas eléctricamente y cuentan con radares para detenerse en caso de detectar un obstáculo. El cierre automático puede iniciarse cuando el pasajero se abrocha el cinturón de seguridad o a través de la pantalla táctil. La banqueta trasera de tres plazas tiene un sistema de plegado eléctrico, una primicia en Bentley. El maletero tiene una capacidad de 460 litros. También hay un maletero delantero de 90 litros.
Al igual que los Bentayga, Bacalar y Batur, el Torcal debe su nombre a un famoso paraje natural; en este caso, al Torcal de Antequera (Málaga), conocido por sus formaciones rocosas moldeadas durante millones de años por la erosión.