BAIC amplía su gama en España con el X75, un SUV de 4,75 metros de longitud y cinco plazas que se sitúa como el segundo modelo de la marca en España, junto con el X55. Llegará el mercado en abril. Algunos de sus rivales son el DR7, DFSK 600, KGM Torres, EBRO S800, EVO 7, Škoda Kodiaq o el Volkswagen Tayron (listado completo de alternativas).
El BAIC X75 utiliza un motor de gasolina de 1,5 litros, sobrealimentado y 177 CV. Está asociado a un cambio automático de doble embrague con siete relaciones. No hay ningún tipo de hibridación, por lo que le corresponde la etiqueta medioambiental C. Este SUV puede alcanzar 200 kilometros por hora y y tiene un consumo medio homologado de 8,3 l/100 km, por lo que está cerca de los más que consumen (listado de alternativas ordenadas de mayor a menor consumo).
En el salpicadero hay tres pantallas: una para la instrumentación de 7 pulgadas, otra central táctil de 12,3 pulgadas para el sistema multimedia, ambas unidas bajo la misma pieza de plástico. La tercera está situada en la consola central (flotante) desde la que se controlan funciones como la climatización o los ajustes de confort.
El equipamiento de serie incluye elementos habituales en este segmento, como asientos con tapicería de cuero, calefacción, ventilación y función de masaje, climatizador de dos zonas, cargador inalámbrico para teléfonos móviles, portón de apertura y cierre automáticos y un techo de cristal practicable de 1,3 metros cuadrados.
Respeto a los asistentes a la conducción ocurre parecido, dispone de muchos sistemas que ya son comunes en el mercado: hay control de crucero adaptativo, frenada automática de emergencia con detección de colisión frontal y peatones, luces automáticas y sistema de aparcamiento automático, además de airbags frontales, laterales y de cortina.
