El R8 2019 es una actualización de los Audi R8 Coupé 2015 y R8 Spyder 2016. Ha ido recibiendo cambios en las versiones disponibles hasta finales de 2022 (fecha de este artículo).
El último ha sido en octubre de 2022, fecha en la que Audi ha anunciado la llegada de la versión V10 GT RWD. Tiene la variante más potente del motor V10 (620 caballos), tracción trasera y una caja de cambios modificada para que los cambios sean más rápidos. Además incluye el modo Torque Rear (para poder hacer derrapes controlados modificando la actuación del control de tracción; hay siete posiciones distintas) y algunos elementos que reducen el peso total del coche. También es diferente el aspecto, tanto del exterior como del interior. Esta versión puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos, de 0 a 200 km/h en 10,1 segundos y alcanzar los 320 km/h.
En octubre de 2021, Audi presentó la versión V10 FSI performance RWD. Tiene tracción trasera y el mismo motor de diez cilindros atmosférico, aunque con 570 caballos y 550 Nm de par (30 CV y 10 Nm más que la versión básica). Sus prestaciones, no obstante, no cambian demasiado: acelera de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos (el mismo tiempo) y alcanza 329 km/h de velocidad máxima (5 km/h más). Además, Audi ha instalado en esta versión Performance unos asientos de tipo baquet, una dirección con cremallera de paso variable y un sistema de frenos con discos carbocerámicos, elementos que no tiene el modelo de 540 CV.
Durante el Salón del Automóvil de Ginebra 2019, Audi presentó el R8 V10 Decennium, una edición limitada a 222 unidades (ya agotadas), sólo disponible en carrocería Coupé y que conmemoraba los diez años de comercialización de las versiones de R8 con motor de diez cilindros (el primero fue el R8 5.2 FSI quattro lanzado en 2009). 222 es el número de encargos que Audi recibió justo tras el lanzamiento de esta generación de R8.
El V10 Decennium tenía el motor más potente de la gama, de 620 caballos. Por fuera se distingue por los colores de la carrocería (gris Daytona en efecto mate o en efecto perlado, gris Suzuka, o los metalizados plata Floret, negro Mythos, azul Ascari o gris Kemora), así como por las llantas y las tomas de aire de color bronce, las superficies de apoyo aerodinámico y los anagramas de color negro y los retrovisores en fibra de carbono. Por dentro toda la decoración es oscura, la tapicería es de piel y Alcantara, con los bordados en negro y bronce y molduras de fibra de carbono negro brillante. Unos logotipos con la palabra Decennium identifican a esta versión en los umbrales de las puertas y en el salpicadero.