Audi R8 Coupé (2007) | Informaciones

Los motores en uve de seis y ocho cilindros de desarrollo más reciente tienen la uve a 90 grados y comparten elementos estructurales para poder ser fabricados de manera modular. Los V6 tienen 2,9 y 3,0 litros de cilindrada, y los V8, 4,0 litros.

El R8 5.2 FSI quattro de 525 CV es la segunda variante más potente de la gama R8, por detrás del R8 GT. Tiene 95 CV más que el R8 4.2 FSI quattro (430 CV). Ambos motores también están disponibles en la versión de carrocería descapotable (R8 Spyder). El R8 de 525 CV está disponible desde 161.920 € con cambio manual de seis velocidades y a partir de 167.610 € con transmisión...

El Audi R8 e-tron es un coche de producción (en 2012 Audi comunicó que iba a comercializar un número indeterminado de unidades) que, finalmente, no va a ser producido. El motivo es económico, el coste es muy elevado y Audi dice que no quiere que otros modelos asuman las pérdidas generadas por éste. También afirma que aprovechará la experiencia para aplicar lo aprendido en otros modelos...

El Audi R8 GT es la versión más potente, ligera y costosa de la gama R8. Entre finales de 2010 y principios de 2011 estuvo disponible con carrocería cupé, desde 207 000 € (precio, equipamiento y ficha técnica). La versión de carrocería descapotable (R8 GT Spyder) está en venta desde enero de 2012 a partir de 227 600 € (precio, equipamiento y ficha técnica). Ambas variantes...

El Audi R8 es un cupé biplaza con motor central trasero de 430 CV, bastidor de aluminio y tracción total. Tiene un tamaño parecido a de un Lamborghini Gallardo o al de un Porsche 911. Está a la venta desde 127.410 € con cambio manual y 135.6600 € con cambio automático «R tronic» (todos los precios). Hay dos versiones más potentes —R8 5.2 FSI de 525 CV (más...