Audi ha presentado la tercera generación del Q7. La primera estuvo a la venta entre 2005 y 2015 y la segunda, de 2015 hasta hoy (todas las informaciones del Audi Q7 publicadas en km77). Por dimensiones (mide 5,06 metros de longitud; el anterior era ligeramente más grande, 5,07 m), se sitúa un peldaño por debajo del Q9, un modelo que Audi también mostrará antes de que acabe 2026. Entre sus principales rivales se encuentran el BMW X5 y el Mercedes-Benz GLE. En el momento de su lanzamiento, el Q7 está disponible únicamente con un motor Diesel de seis cilindros y tres litros de cilindrada, con dos niveles de potencia, 245 y 299 CV, y cuyo precio es 95 300 y 98 170 euros respectivamente (precios y fichas técnicas).

Este motor va asociado a un sistema de hibridación ligera denominado «MHEV plus», que cuenta con una batería LFP y un motor eléctrico de 24 CV que es capaz de mover el coche a baja velocidad. La caja de cambios es una Tiptronic de ocho relaciones, mientras que la tracción total permanente quattro con un diferencial central de deslizamiento limitado se incluye de serie.

La estética de este Q7 sigue algunas pautas del diseño ya visto en modelos como el Q6 e-tron, con unos faros divididos en dos secciones. Las funciones principales de iluminación se aglutinan en el módulo inferior. El Q7 puede equipar en opción unos faros con tecnología Matrix LED digital, los cuales cuentan con unos módulos micro-LED que permiten proyectar patrones de luz: según Audi «las funciones de guía de luz de los faros Matrix LED digitales, conocidas como luz decarril y luz de orientación, están más integradas con los sistemas de asistencia. El Q7 muestra información de apoyo de los sistemas de asistencia directamente en el campo de visión del conductor, lo que mejora significativamente la seguridad vial».

Hay pilotos de tipo OLED «digitales» que permiten crear patrones de luz con efecto tridimensional y función de comunicación (pueden alertar al resto de usuarios de accidentes y averías; en situaciones críticas muestran una firma estática especial con símbolos de advertencia).

Hay un total de ocho firmas lumínicas para los faros y pilotos. Los intermitentes delanteros y traseros tienen una función novedosa de proyección en el suelo para avisar de forma más clara a otros conductores, ciclistas y peatones de la próxima maniobra.

De serie, el Audi Q7 cuenta con cinco plazas. En opción se pueden añadir dos asientos adicionales en una tercera fila; además, por primera vez se ofrece la posibilidad de elegir dos asientos individuales en la segunda fila. Por lo tanto, el SUV está disponible en configuraciones de cinco, seis y siete plazas. Todos los asientos disponen de reglajes eléctricos, y los delanteros pueden incluir funciones de ventilación y masaje.

El salpicadero incluye una luz de interacción dinámica de ancho completo. Se trata de una tira LED que permite al vehículo comunicarse con los pasajeros mostrando animaciones de bienvenida o diferentes tipos de avisos (por ejemplo de los asistentes a la conducción). De serie hay tres pantallas, una de ellas situada en frente del acompañante.; también puede añadirse un sistema de información proyectada en el prabrisas. El techo panorámico está dividido en nueve secciones cuyo nivel de opacidad se puede regular de forma individual, e integra 78 LED para iluminar el habitáculo.

Entre otros elementos de equipamiento hay doble cargador inalámbrico para smartphones con estándar Qi 2.2., un sistema de sonido Bang & Olufsen con 22 altavoces y 1360 vatios, puertas de apertura automática opcionales, el asistente de conducción adaptativo plus (que incluye el control de crucero adaptativo y el centrado de carril), la función de estacionamiento guiado y el asistente de emergencia.

Esta tecnología es capaz de detectar la inactividad del conductor, indicándole mediante señales visuales, sonoras y hápticas que retome el control; de no obtener respuesta, el sistema detiene gradualmente y de forma segura el vehículo, desplazándose hacia el arcén si está situado junto al carril actual.

El maletero tiene una capacidad de 806 litros con cinco plazas, cifra que se incrementa hasta los 2075 litros si se abate la segunda fila. La versión de siete plazas ofrece 722 litros con la tercera fila plegada y 1980 litros en configuración biplaza.

La suspensión estándar por muelles puede reemplazarse por una suspensión neumática adaptativa o una suspensión neumática adaptativa deportiva 30 milímetros más baja, ambas con amortiguación controlada. La oferta de llantas va de las 20 pulgadas a las 23 pulgadas. Los frenos delanteros tienen unos discos de 400 milímetros con pinzas fijas de seis pistones; los traseros son de 350 milímetros.

El Audi Q7 se fabrica en Bratislava (Eslovaquia). Los pedidos se abrirán en Alemania a lo largo del mes de junio, mientras que las entregas se harán esperar hasta septiembre.