Audi A6 Avant (2018) | Mediciones del habitaculo y el maletero

Primera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Audi A6 Avant (2018) 90 - 114 145 95 - 105 -
Mercedes-Benz Clase E Estate (2016) 91 - 116 147 - 85 - 94
BMW Serie 5 Touring (2017) 88 - 112 149 92 - 100 -
Mercedes-Benz Clase C Estate (2018) 89 - 115 140 94 - 103 88 - 97
Volvo V60 (2018) 87 - 112 144 - 84 - 95
Volvo V90 Cross Country (2017) 86 - 111 145 - 86 - 95
Volvo V90 (2016) 86 - 111 145 86 - 95 -
Skoda Superb Combi (2019) 89 - 113 146 90 - 99 -

Segunda fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Isofix
(cm)
Audi A6 Avant (2018) 77 143 99 - 43
Mercedes-Benz Clase E Estate (2016) 74 144 96 - 37
BMW Serie 5 Touring (2017) 75 142 - 142 97 - 45
Mercedes-Benz Clase C Estate (2018) 70 136 - 94 34
Volvo V60 (2018) 71 137 - 94 39
Volvo V90 Cross Country (2017) 78 142 - 142 - 93 42
Volvo V90 (2016) 78 142 93 - 42
Skoda Superb Combi (2019) 83 142 99 - -

Maletero

Profundidad
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura borde carga
(cm)
Volumen VDA
(l)
Audi A6 Avant (2018) 110 - 118 104 - 129 36 61 550 - 565
Mercedes-Benz Clase E Estate (2016) 111 - 111 110 - 125 35 58 480 - 640
BMW Serie 5 Touring (2017) 102 - 104 110 - 132 37 63 570
Mercedes-Benz Clase C Estate (2018) 98 - 100 96 - 135 34 62 315 - 460
Volvo V60 (2018) 100 - 108 103 - 128 43 62 529
Volvo V90 Cross Country (2017) 117 - 121 108 - 124 38 67 560
Volvo V90 (2016) 117 - 121 108 - 124 38 64 560
Skoda Superb Combi (2019) 117 101 50 56 660

Cómo medimos los coches en Logotipo KM77


Filas de asientos

Longitud - En las plazas delanteras, mínima y máxima medida desde el pedal de freno al respaldo. En las traseras, medida con un espacio en las plazas delanteras de 100 cm.
Anchura - Medida a la altura de los hombros.
Altura - Medida desde la base de la banqueta hasta el techo.
Isofix - Distancia entre los anclajes interiores de cada lado. Permite cuantificar el espacio disponible entre dos sillas.

Maletero

Las medidas de anchura y profundidad son las mínima y máxima. Cuando solo hay una, es siempre la mínima. La altura está medida hasta la cubierta que oculta el equipaje. Volumen: este dato es proporcionado por el fabricante. Se mide empleando el método VDA.

Audi A6 Avant (2018) | Prestaciones

Aceleración, frenada y consumo

Aceleración
40 - 80 km/h
(s)
Aceleración
80 - 120 km/h
(s)
Frenada
60 - 0 km/h
(m)
Frenada
120 - 0 km/h
(m)
Consumo
(l/100 km)
Audi A6 Avant 50 TDI quattro tiptronic (2018) 3,3 4,1 13,1 51,9 6,8
Mercedes-Benz E 220 d Estate 9G-TRONIC (2016) 3,9 5,9 13,9 54,7 6,0
BMW 530d Touring (2017-2018) 3,1 4,4 12,7 50,5 6,3
Mercedes-Benz C 200 Estate (2018) 3,7 5,8 14,0 55,4 7,3
Volvo V60 D4 Inscription Aut. (2018) 4,2 6,7 12,9 50,0 5,8
Volvo V90 Cross Country D5 AWD Aut. (2016) 3,9 5,9 13,2 52,7 6,3
Volvo V90 D4 Inscription (2017) 4,1 6,6 12,8 51,0 6,1

Recuperaciones

(s)
(s)
(s)
(s)
(s)
Audi A6 Avant 50 TDI quattro tiptronic (2018) 4,1 4,9 7,8 12,6 -
Mercedes-Benz E 220 d Estate 9G-TRONIC (2016) 5,9 7,5 9,4 13,1 -
BMW 530d Touring (2017-2018) 4,4 4,9 6,7 9,3 -
Mercedes-Benz C 200 Estate (2018) 5,8 7,7 9,6 12,3 -
Volvo V60 D4 Inscription Aut. (2018) 6,9 7,7 9,0 11,6 15,0
Volvo V90 Cross Country D5 AWD Aut. (2016) 6,1 6,8 7,8 10,0 13,2
Volvo V90 D4 Inscription (2017) 6,7 7,3 8,3 10,8 14,6

Otros datos de la prueba | Audi A6 Avant 50 TDI quattro tiptronic (2018)

Errores velocímetro
velocidad indicada (km/h)5090120
velocidad real (km/h)5090119
Error cuentakilómetros -2,2 % (indica 97,8 km cada 100 km reales)
Error ordenador de consumo - % (indica un consumo inferior al real)
Consumo en recorrido km77 6,8 l/100 km
Velocidad prueba de esquiva 77 km/h
Kilómetros prueba (iniciales/finales) 3500 / 4400 km
Neumáticos
Medidas (delanteros/traseros)
Marca y modelo
255/40 R20 101Y / 255/40 R20 101Y
Pirelli PZero

Cómo medimos las prestaciones en Logotipo KM77


Aceleración

Utilizamos la relación o relaciones de cambio necesarias para obtener el menor tiempo en esta prueba. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Recuperación

Se utiliza exclusivamente la marcha indicada, salvo que sea necesario engranar una marcha superior por alcanzar el régimen máximo de giro del motor. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Frenada

Se comienza a frenar a 140-130 km/h y se contabiliza desde 120 km/h hasta que el vehículo se detiene. Hasta el año 2006 utilizamos como equipo de medida un correvit Datron. Desde esa fecha hasta la actualidad, un equipo Racelogic Driftbox.

Consumo en recorrido km77

Trayecto de 144 km por autovía (72 km en cada sentido para compensar los desniveles) buscando una velocidad media de 120 km/h reales. Circulamos en la marcha más larga posible, conduciendo con suavidad y tratando de mantener la carga del motor homogénea (menor velocidad en las subidas que compensamos en las bajadas). El compresor del aire acondicionado está desconectado y las ventanillas subidas.

Velocidad maniobra de esquiva

Velocidad de entrada a la que conseguimos superar la prueba de esquiva (test del alce). No representa la agilidad del vehículo sino la capacidad a la hora de superar un obstáculo de este tipo. Más información sobre esta prueba.

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