Audi A6 2012 | Mediciones del habitáculo y el maletero

Primera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Audi A6 allroad (2012) 87 - 113 142 93 - 100 101
Audi A6 Avant (2012) 87 - 113 142 93 - 100 -

Segunda fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Audi A6 allroad (2012) 76 145 96
Audi A6 Avant (2012) 76 145 - 145 96

Maletero

Profundidad
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura borde carga
(cm)
Volumen VDA
(l)
Audi A6 allroad (2012) 112 104 40 60 565
Audi A6 Avant (2012) 112 104 40 60 565

Cómo medimos los coches en Logotipo KM77


Filas de asientos

Longitud - En las plazas delanteras, mínima y máxima medida desde el pedal de freno al respaldo. En las traseras, medida con un espacio en las plazas delanteras de 100 cm.
Anchura - Medida a la altura de los hombros.
Altura - Medida desde la base de la banqueta hasta el techo.
Isofix - Distancia entre los anclajes interiores de cada lado. Permite cuantificar el espacio disponible entre dos sillas.

Maletero

Las medidas de anchura y profundidad son las mínima y máxima. Cuando solo hay una, es siempre la mínima. La altura está medida hasta la cubierta que oculta el equipaje. Volumen: este dato es proporcionado por el fabricante. Se mide empleando el método VDA.

Audi A6 2012 | Prestaciones

l/100 kmkwh/100 kmkg/100 km

Aceleración, frenada y consumo

Aceleración
40 - 80 km/h
(s)
Aceleración
80 - 120 km/h
(s)
Frenada
60 - 0 km/h
(m)
Frenada
120 - 0 km/h
(m)
Consumo
Audi A6 Avant 2.0 TDI 177 CV (2012-2014) - 6,3 - 49,3 -
Audi RS 6 Avant 4.0 TFSI quattro tiptronic 8 vel. (2013-2014) - 2,3 - - 10,8
Peugeot 508 RXH 2.0 BlueHDi 180 Aut. (2014-2018) 4,0 7,1 14,7 60,1 6,7
Peugeot 508 SW Allure 1.6 THP 155 (2012-2014) - 6,6 - - -
BMW 520d Touring Aut. (2012-2013) - 6,7 - 55,2 -
Audi A4 Avant 2.0 TDI 140 kW (190 CV) S tronic 7 vel. (2015-2018) 3,7 5,9 13,4 54,1 5,5
Audi A4 Avant 2.0 TDI 150 CV multitronic (2013-2015) - 7,9 - 50,3 -
Honda Accord Tourer 2.2 i-DTEC 180 Type S (2010-2011) - 6,3 - 54,3 -
Opel Astra Sports Tourer Cosmo 2.0 CDTI 160 CV (2011-2011) - 6,8 - 52,3 -
Mercedes-Benz C 220 d Estate 7G-TRONIC PLUS (2014-2018) 3,8 6,0 13,3 53,5 6,2
Mercedes-Benz E 250 CDI BlueEFFICIENCY Estate Aut. (2011-2012) - 5,6 - 52,2 -
Opel Insignia Sports Tourer Cosmo 2.0 CDTI 160 CV 4x4 (2010-2011) - 7,8 - 52,4 -
Mazda Mazda6 Wagon SKYACTIV-D 2.2 150 CV Style (2013-2015) - 6,6 - 56,1 -
Ford Mondeo Sportbreak Titanium 1.5 EcoBoost 118 kW (160 CV) Aut. (2014-2018) 4,2 6,1 13,0 52,2 8,4
Skoda Octavia Combi RS 2.0 TDI 184 CV DSG (2015-2017) - 5,5 - 53,2 6,3
Subaru Outback 2.0 D Lineartronic Executive Plus (2015-2019) 5,6 10,6 14,3 58,9 6,9
Volkswagen Passat Variant Advance 2.0 TDI BMT 150 CV 4Motion (2015-2017) 4,6 8,1 13,2 53,1 6,2
Skoda Scout 2.0 TDI CR 150 CV 4x4 (2015-2017) 4,1 7,0 13,1 51,8 6,4
Jaguar XF Sportbrake 2.2D Premium Luxury (2012-2015) - 8,2 - 56,8 6,7

Otros datos de la prueba | Audi A6 Avant 2.0 TDI 177 CV (2012-2014)

Errores velocímetro
velocidad indicada (km/h)5090120
velocidad real (km/h)4989117
Error cuentakilómetros --2,6 % (indica 102,6 km cada 100 km reales)
Error ordenador de consumo 1,75 % (indica un consumo inferior al real)
Consumo en recorrido km77 - l/100 km
Velocidad prueba de esquiva - km/h
Kilómetros prueba (iniciales/finales) - / - km
Neumáticos
Medidas (delanteros/traseros)
Marca y modelo
255/35 R20 97Y / 255/35 R20 97Y
Pirelli P Zero

Cómo medimos las prestaciones en Logotipo KM77


Aceleración

Utilizamos la relación o relaciones de cambio necesarias para obtener el menor tiempo en esta prueba. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Recuperación

Se utiliza exclusivamente la marcha indicada, salvo que sea necesario engranar una marcha superior por alcanzar el régimen máximo de giro del motor. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Frenada

Se comienza a frenar a 140-130 km/h y se contabiliza desde 120 km/h hasta que el vehículo se detiene. Hasta el año 2006 utilizamos como equipo de medida un correvit Datron. Desde esa fecha hasta la actualidad, un equipo Racelogic Driftbox.

Consumo en recorrido km77

Trayecto de 144 km por autovía (72 km en cada sentido para compensar los desniveles) buscando una velocidad media de 120 km/h reales. Circulamos en la marcha más larga posible, conduciendo con suavidad y tratando de mantener la carga del motor homogénea (menor velocidad en las subidas que compensamos en las bajadas). El compresor del aire acondicionado está desconectado y las ventanillas subidas.

Velocidad maniobra de esquiva

Velocidad de entrada a la que conseguimos superar la prueba de esquiva (test del alce). No representa la agilidad del vehículo sino la capacidad a la hora de superar un obstáculo de este tipo. Más información sobre esta prueba.

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