La próxima generación del Alpine A110 se parecerá mucho a la actual en cuanto a tipo de vehículo (coupé de dos puertas y con un planteamiento muy deportivo) e incluso aspecto, pero su sistema propulsor será completamente diferente, pues pasará a ser de tipo eléctrico. Su fabricación se llevará a cabo en la planta «Alpine Dieppe Jean Rédélé», en Francia (como el modelo que aún está a la venta), y utilizará una nueva plataforma llamada «Alpine Performance Plattform» (APP).
Los únicos detalles técnicos que ha facilitado Alpine por ahora son, precisamente, sobre la mencionada plataforma. Ésta será de tipo modular y, además de servir de base para el A110 Coupé, también lo será para una variante «Spider» (que no sabemos si recibirá el mismo nombre) y un vehículo de tipo 2+2 (es decir, de cuatro plazas, siendo las posteriores muy pequeñas).
Está fabricada íntegramente en aluminio, tiene «una elevada rigidez estructural» e «incorpora una innovadora tecnología de unión y remachado que refuerza la solidez del chasis sin penalizar el peso» (aunque la marca no ha dado más información al respecto). Las baterías están divididas en dos paquetes —uno sobre el eje delantero y otro sobre el trasero— para que el reparto de pesos siga siendo similar al del modelo actual (40/60) y para que la silueta de la carrocería sea la característica del A110.
La red eléctrica del A110 será de 800 V y en el eje trasero podrá haber hasta dos motores, aunque por ahora no hay más detalles técnicos disponibles porque son elementos que aún están en fase de desarrollo. Igualmente incluirá un sistema de entrega de par selectivo en el eje motor (el posterior) llamado Alpine Active Torque Vectoring (AATV) que hace lecturas a intervalos de 10 milisegundos y que sirve para mejorar la agilidad de reacciones del coche (un sistema similar al empleado en el A390).
También cambia con respecto a la generación anterior del A110 los esquemas de la suspensión (fabricada en aluminio), el sistema de frenos y la dirección.
Según Alpine, la posición de conducción del A110 está «inspirada en la Fórmula 1», con el asiento situado muy bajo, el volante en posición vertical y todos los principales mandos de control cerca de la mano y bien visibles.