En carreteras de curvas, el MiTo da una importante sensación de control porque el coche responde casi inmediatamente a las órdenes de la dirección, que es rápida.
José Antonio Díaz
El sistema «DNA» permite elegir entre tres posiciones: para conducción dinámica, normal o para invierno. Se acciona desde un mando colocado en la consola.
José Antonio Díaz
El MiTo con el motor Diesel de 120 CV da una resultado normal; ni es de los que menos gastan ni es de los que dan prestaciones más rápidas.
José Antonio Díaz
Cada vez que se echa gasolina hay que abrir la cerradura independiente que lleva el propio tapón. Son mucho más cómodos los sistemas en los que la propia tapa del depósito se bloquea y desbloquea con el cierre centralizado.
José Antonio Díaz
Llantas de aleación ligera de 17 pulgadas con neumáticos Pirelli Pzero Nero en medida 215/45.
José Antonio DíazJosé Antonio Díaz
Llantas de aleación ligera de 17 pulgadas con neumáticos Pirelli Pzero Nero en medida 215/45, que dan gran adherencia.
José Antonio Díaz
Los frenos del MiTo aguantan poco el uso intenso. Detienen muy bien el coche en las primeras frenadas, pero no cuando se utilizan repetidamente.
José Antonio Díaz
En modo normal la dirección tiene un tacto agradable en ciudad pero demasiado suave en curvas. Para conducir por carretera, la posición «Dynamic» no afecta a la comodidad y mejora la sensación de la dirección.
José Antonio Díaz
Llantas de aleación ligera de 17 pulgadas con neumáticos Pirelli Pzero Nero en medida 215/45, que dan gran adherencia.
José Antonio Díaz
Llantas de aleación ligera de 17 pulgadas con neumáticos Pirelli Pzero Nero en medida 215/45, que dan gran adherencia.
José Antonio Díaz
La mayor diferencia entre el programa «Dynamic» y el «normal» está en el funcionamiento de la dirección, en el caso de la versión Diesel en la rapidez de la respuesta al acelerador.
José Antonio Díaz
La sonoridad del coche está bien trabajada. El motor se oye poco y cuando suena es de forma agradable.
José Antonio Díaz
Movimiento. Carretera. Llantas de aleación ligera de 17 pulgadas
José Antonio Díaz
Movimiento. Carretera. Llantas de aleación ligera de 18 pulgadas.
Alfa Romeo
Movimiento. Carretera. Llantas de aleación ligera de 18 pulgadas.
Alfa Romeo
Movimiento. Carretera. Llantas de aleación ligera de 18 pulgadas.
Alfa Romeo
Movimiento. Carretera. Llantas de aleación ligera de 18 pulgadas.
Alfa Romeo
Movimiento. Carretera. Llantas de aleación ligera de 18 pulgadas.
Alfa Romeo
Movimiento. Carretera. Llantas de aleación ligera de 18 pulgadas.
Alfa Romeo
Estática. Carretera. Llantas de aleación ligera de 18 pulgadas.
Alfa Romeo
Estática. Carretera. Llantas de aleación ligera de 18 pulgadas.
Alfa Romeo
Estática. Carretera. Llantas de aleación ligera de 18 pulgadas.
Alfa Romeo
Estática. Carretera. Llantas de aleación ligera de 18 pulgadas.
Alfa Romeo
Estática. Estudio. Llantas de aleación ligera de 18 pulgadas.
Alfa Romeo
Estática. Estudio. Llantas de aleación ligera de 18 pulgadas.
Alfa Romeo
Estática. Estudio. Llantas de aleación ligera de 18 pulgadas.
Alfa Romeo
Faro. Xenón.
Alfa Romeo
Piloto Trasero Izquierdo.
Alfa RomeoAlfa RomeoAlfa RomeoAlfa RomeoAlfa RomeoAlfa RomeoAlfa RomeoAlfa RomeoAlfa RomeoAlfa RomeoAlfa RomeoAlfa RomeoAlfa RomeoAlfa RomeoAlfa RomeoAlfa RomeoAlfa Romeo
Progression - 20 fotos
Paragolpes trasero con deflector.
José Robledo
Embellecedores de los faros en gris Titanio.
José Robledo
Espejos retrovisores en color carrocería.
José Robledo
Faro antiniebla
José Robledo
Embellecedores de los faros en gris Titanio.
José Robledo
Parrilla frontal
José Robledo
Embellecedores de los faros en gris Titanio.
José Robledo
Salida de escape
José Robledo
Llanta de aleación 17" (215/45) Elegante
José Robledo
tirador puerta
José Robledo
Emblema "MiTo" en el portón del maletero.
José Robledo
Emblema de "Alfa" que hay en el portón. Con sistema de apertura manual.
José Robledo
Llave
José RobledoAlfa RomeoAlfa RomeoAlfa RomeoAlfa RomeoAlfa RomeoAlfa RomeoAlfa Romeo
