Škoda Octavia 2017

Última actualización: 14-02-2017

Škoda renueva el Octavia que comercializa desde marzo de 2013 (información del Octavia 2013). Además de cambiarle el aspecto, ha mejorado el equipamiento, añadiendo nuevos elementos y optimizando otros ya disponibles, y ha realizado pequeños retoques en el chasis. 

Quien quiera un Octavia 2017 puede adquirirlo ya desde 18 686 euros con carrocería berlina y desde 19 636 euros con carrocería familiar. Este precio de partida es tanto para el motor 1.0 TSI de gasolina y 115 CV como para el 1.4 TSI G-TEC, que puede funcionar con gasolina y gas natural comprimido, cuya potencia es 110 CV. Dado el precio del modelo de gas y su bajo coste por kilómetro, puede ser una alternativa interesante (en el apartado Impresiones de conducción damos más información al respecto).

El resto de motores de gasolina disponibles desde el lanzamiento tienen 150 y 180 CV. Los Diesel tienen 115 y 150. También están disponibles las versiones deportivas Octavia RS y la que está preparada para circular por caminos no asfaltados, denominada Octavia Scout

Esta actualización del Octavia ha servido para dotarlo de algunos elementos de equipamiento que ya llevan otros coches del Grupo Volkswagen y que también son comunes en algunos coches de la competencia. Al margen de las novedades tecnológicas, el Octavia sigue siendo muy recomendable en cualquiera de sus carrocerías por su relación entre valor y precio y para quien dé importancia a la practicidad. No se trata de un coche lujoso pero tampoco básico.

Skoda Octavia 2017. Imagen frontal

Mide 4,67 metros de longitud. Con este tamaño, queda en una posición peculiar en el mercado, pues casi no hay turismos de cinco puertas de su tamaño. Por sus cualidades, tiene más parecido a los turismos de cinco puertas de mayor tamaño (como el Ford Mondeo o el Opel Insignia) que a los que son más pequeños (como el Mazda3 5p o el SEAT Toledo). Por precio, está más cerca de los segundos (listado de turismos de cinco puertas entre 4,45 y 4,85 metros de longitud y motor Diesel entre 100 y 150 CV de potencia).

Es amplio para sus dimensiones exteriores y, sobre todo, tiene un maletero muy grande tanto si se elige con carrocería de cinco puertas (tiene 590 litros, más que cualquier otro turismo de menos de 4,85 metros; listado comparativo) como familiar (tiene 610 litros, solo superado por el Volkswagen Passat y el Honda Civic Tourer 2015 entre los familiares de menos de 4,85 metros de longitud, listado comparativo). En lo que se refiere al interior, este Octavia 2017 es muy parecido al Octavia 2013 y, por lo tanto, las impresiones del interior (con carrocería Berlina y Combi) que publicamos en su momento siguen siendo válidas.

Las modificaciones que Skoda ha introducido en el Octavia 2017 afectan a las dos variantes de carrocería, la berlina y la familiar. El diseño del Octavia 2017 ha cambiado poco y ha aumentado ligeramente la longitud de la carrocería (11 mm más en la berlina y 8 mm en el familiar). Son nuevos los paragolpes, el diseño interior de los pilotos y, sobre todo, los faros, que ahora están divididos en dos partes y pueden ser halógenos, combinar halógenos y ledes o tener ledes para todas las funciones de alumbrado e iluminación adaptativa.

Skoda Octavia Combi 2017. Imagen cenital-posterior

Los cambios en el chasis y la estructura son leves. Han consistido en aumentar la anchura de la vía trasera, que es 20 o 30 mm mayor en función de la versión, reajustar la suspensión y mejorar ligeramente la insonorización en los pasos de rueda traseros.
Škoda ha hecho pequeños cambios en el habitáculo y dice que ha mejorado el manejo de los mandos de la climatización y la sujeción de los asientos deportivos. También ha añadido la opción de iluminación ambiental en las puertas configurable en diez colores (antes sólo podía ser de color blanco). Otros elementos añadidos son la calefacción para el volante, mesas plegables en los respaldos delanteros, llaves que almacenan las preferencias del usuario, nuevos soportes para bebidas, dos puertos USB para las plazas traseras (imagen) y, en el Octavia Combi, una linterna extraíble en el maletero (imagen). Se pueden elegir trece colores de carrocería, nuevas tapicerías y cinco niveles de equipamiento: Active, Ambition, Like, Style y L&K.

Hay nuevos sistemas de ayuda a la conducción: la detección de peatones, la de vehículos en el ángulo muerto de los retrovisores y la de los que circulan en la parte posterior cuando se sale marcha atrás de un aparcamiento. Además, el servofreno de emergencia con detección de obstáculos y frenada de emergencia en ciudad (entre 10 y 60 km/h) ha sido optimizado, así como el asistente de aparcamiento.

Hay cuatro sistemas multimedia disponibles: Swing, Bolero, Amundsen y Columbus. Salvo el Swing, que conserva la pantalla de serie de 6,5 pulgadas, todos tienen nuevas pantallas que Škoda dice que responden mejor a la presión con los dedos y disponen de Apple CarPlay y Android Auto. Los sistemas Bolero y Amundsen tienen una pantalla de 8 pulgadas y disponen de sensor de aproximación. En el sistema más avanzado (Columbus) la pantalla tiene 9,2 pulgadas (imagen) y la posibilidad de instalar una tarjeta SIM para disponer de conexión a internet y de red wifi para los pasajeros. Bajo la consola central hay una nueva superficie de recarga inalámbrica para dispositivos móviles (imagen).

skoda-octavia-2017-salpicadero-interior

Škoda ofrece varios servicios de conectividad a través del sistema ŠKODA Connect: uno destinado a dar información y entretenimiento (gratuitos el primer año y con un coste anual a partir del segundo), otro a proporcionar ayuda y asistencia a los ocupantes (Care Connect) y la posibilidad de acceder remotamente a algunos parámetros de la configuración del coche a través de una aplicación móvil (app ŠKODA Connect).

La gama de motores está compuesta por tres de gasolina: 1.0 TSI de tres cilindros y 115 CV, 1.4 TSI de 150 CV y 1.8 TSI de 180 CV; dos Diesel: 1.6 TDI de 115 CV y 2.0 TDI de 150 CV; y uno de gas natural: 1.4 TSI G-TEC de 110 CV. Škoda añadirá a la oferta el motor 1.5 TSI que incorpora el nuevo Audi A3 y el Volkswagen Golf, a partir de abril. El cambio puede ser manual de cinco o seis relaciones o automático (DSG) para todas las versiones, de seis o siete marchas en función de la potencia.

En el Combi de gasolina 1.8 TFSI la tracción puede ser delantera o total y el Combi Diesel 2.0 TDI está asociado de serie a la tracción total con cambio automático DSG de siete marchas. Las versiones con tracción total disponen del sistema XDS+, que emula el funcionamiento de un diferencial autoblocante a través del control de estabilidad para mejorar el efecto de la tracción al acelerar en las curvas.

Para las versiones con 150 caballos o más está disponible opcionalmente una suspensión con amortiguadores de dureza variable (Chasis DCC). Škoda tiene previsto implementar elementos de equipamiento como una pantalla para la instrumentación similar a la que se puede equipar en el Audi A4 (imagen) el Volkswagen Passat, que estará disponible en «aproximadamente un año». Otros elementos como el freno de estacionamiento eléctrico «no estarán disponibles hasta la siguiente generación de Octavia».

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