Artículos
Editoriales
Relatos
Firmas

  Manías técnico lingüisticas
El Diesel, no el diésel.
El octano, ese desconocido.
El par y el reparto.
Tracción, propulsión y eso.
La permanencia de la tracción.
Brazos multiples y variados.
Final misceláneo.

  seguros
calcular precios seguros
aseguradoras coche
comparativa de seguros
ranking seguros
informes seguros automovil
la letra pequeña del seguro
calidad polizas de seguros
noticias seguros
Manías técnico lingüísticas. Tracción, propulsión y eso. 30-12-2005
  Blas Solo
Los coches de tracción trasera tienen mejor prensa entre los entendidos. Son así como más «de hombre» porque, cuando no había control de estabilidad, eran más difíciles de conducir. Quizá por eso tuvo cierto éxito lo de llamar coches «de propulsión» a los que tienen las ruedas motrices atrás, para distinguirlos de los coches «de tracción» (¡mah-riquitas!).

Quizá fue porque la idea de distinguir tracción de propulsión fue de Fernando Lázaro Carreter, que sabía mucho de lengua española y no tanto de coches.

El caso es que, después de perder un cuarto de hora con el Diccionario de la Real Academia, se puede ver que esa distinción entre tracción y propulsión tiene poco fundamento si consideramos que un coche es un sólo cuerpo. La idea es que tracción implica tirar y propulsión implica empujar. Efectivamente, el Diccionario dice de tracción:

  1. f. Acción y efecto de tirar de algo para moverlo o arrastrarlo, y especialmente los carruajes sobre la vía. Tracción animal, de vapor, eléctrica.

Si esa definición tan imprecisa alude a que del carruaje tira algo que está fuera de él, entonces un coche no puede tener tracción delantera, trasera ni de ninguna clase. Cuando se habla de los vehículos de «tracción mecánica», se deben referir a los trenes que circulan por ferrocarriles (incluidos los metropolitanos), a los tranvías, a la cabalgata de los Reyes Magos y a poca cosa más. Pero no a un coche porque, como todo semoviente, no puede tirar de sí mismo.

Saber qué es «propulsión» lleva más tiempo. De «propulsión» hay que ir a «propulsar». Ahí nos enteramos de que propulsar es «impeler hacia adelante». Miramos en impeler y resulta que es «dar empuje para producir movimiento». Para estar seguros consultamos «empuje», pero no dice nada. Hay que buscar en «empujar», que es:

  1. tr. Hacer fuerza contra alguien o algo para moverlo, sostenerlo o rechazarlo.

En sentido estricto, tracción es inaplicable porque implica estar fuera y por delante de lo que se tira. Propulsión es inaplicable porque implica estar fuera y por detrás de lo que se empuja (como lo está el gas de un avión de propulsión a chorro).

En sentido figurado vale casi cualquier cosa, pero me parece que lo de la propulsión es una complicación innecesaria por cómo está entendida la idea de «tracción» en un coche. Cuando tiene cuatro ruedas motrices, decimos que es un tracción total (no un tractopropulsión). Si las ruedas de un Porsche 911 deslizan excesivamente al acelerar, decimos que pierde tracción (no propulsión). El dispositivo que cuida de que eso no suceda se llama control de tracción (estén donde estén las ruedas motrices).

A mí, que soy muy maniático para estas cosas, me vale la palabra tracción, sea delantera trasera o total. Si alguien es más maniático que yo y no quiere pringarse con el sentido figurado, entonces no puede hablar ni de tracción ni de propulsión; tiene que decir ruedas motrices delanteras, traseras o cuatro ruedas motrices.

Por cierto, en sentido estricto y según hemos visto, al motor de un coche no se le puede llamar «propulsor». En sentido figurado a lo mejor sí, pero a mí me suena igual de cursi que lo de tener apetito, en vez de ganas de comer.

Arriba
 
Redacción (34) 91 724 05 70 - Publicidad (34) 91 005 21 04 - © copyright 1999-2015 Ruedas de Prensa S.L. - Contacto - Condiciones legales - Mapa web - Seguros
USO DE COOKIES. Utilizamos cookies propias y de terceros para facilitar la navegación por nuestra web, así como para mejorar nuestros servicios y mostrarte la publicidad relacionada con tus preferencias mediante el análisis de los hábitos de navegación. Si continúas navegando, consideramos que aceptas su uso. Puedes obtener más información, o bien conocer cómo cambiar la configuración, en nuestra Política de cookies