Polestar no podrá seguir comercializando sus automóviles en Estados Unidos debido a sus lazos con China. La firma sueca, que se independizó de Volvo hace ya nueve años, pertenece al grupo chino Geely. Este sería el motivo detrás de la prohibición, que llega en un momento especialmente delicado para la marca porque tiene una enorme dependencia del mercado europeo.
La Oficina de Industria y Seguridad del Departamento de Comercio de Estados Unidos ha puesto en marcha un reglamento de vehículos conectados que impide la venta de automóviles fabricados por empresas de propiedad china o rusa, o incluso que utilicen componentes o software de dichos países.
Aunque Polestar no podrá comercializar sus vehículos en Estados Unidos a partir del Model Year 2027, seguirá liquidando el stock existente de los actuales Polestar 3 y Polestar 4. También continuará ofreciendo soporte a sus clientes a través de su red de servicio.
Actualmente, Polestar produce uno de sus modelos (el Polestar 3) en la planta de Volvo en Ridgeville (Carolina del Sur), donde también se ensambla el EX90. Contra todo pronóstico, Volvo sí que ha recibido la autorización necesaria para poder seguir vendiendo sus coches en Estados Unidos. Lotus por su parte podría estar en el punto de mira, ya que los Eletre y Emeya se fabrican en China.
Polestar centrará todos sus esfuerzos en Europa
En el primer semestre de 2026, el país norteamericano apenas representó el 6% de las ventas mundiales de la compañía.
Polestar ha publicado un comunicado confirmando que a partir de ahora se centrará en Europa, mercado en el que reforzará su presencia a través de la expansión de su red de ventas. Además, también planea empezar a fabricar localmente: si bien la mayoría de sus modelos se hacen en China, el próximo Polestar 7, un SUV compacto cuyo lanzamiento está previsto para 2028, se hará en Kosice (Eslovaquia).
«La industria automotriz está entrando en una nueva fase, marcada por la dinámica regional. Nuestra estrategia refleja esta realidad, con Europa como nuestro principal motor de crecimiento y nuestro plan para fabricar el Polestar 7 en Europa. Nuestras ventas récord en 2025 y en el primer trimestre de 2026 demuestran nuestro sólido progreso, con varios lanzamientos en nuevos mercados europeos este año. Además, continuaremos invirtiendo en mercados donde tenemos oportunidades de crecimiento, como el Sudeste Asiático, Europa del Este, Latinoamérica y Canadá», declara Michael Lohscheller, CEO de Polestar.
La nota también recoge que las primeras entregas del Polestar 5 tendrán lugar a lo largo del verano. En el segundo semestre su gama se ampliará con la llegada de una versión familiar del Polestar 4, mientras que en 2027 debutará la segunda generación del Polestar 2. A través de este ambicioso programa de lanzamientos, Polestar busca cimentar su posición en Europa.