El Renault 5 E-TECH es un éxito de ventas. Es uno de los vehículos eléctricos más vendidos a nivel europeo y uno de los pocos que genera sentimientos positivos, incluso entre los entusiastas de la combustión. Tiene un diseño entrañable y desprende ese encanto que tuvieron sus antepasados de combustión.
Es un coche pequeño perfectamente adaptado a la circulación por ciudad y vías interurbanas. Sin embargo, hoy lo vamos a sacar de la que supuestamente es su zona de confort para llevarlo a la autopista. Sabemos que su chasis rinde muy bien a alta velocidad, como comentamos en la prueba publicada en km77, pero qué hay de la autonomía. ¿Cuántos kilómetros puede recorrer el Renault 5 E-TECH a una media real de 120 km/h?
Prueba y condiciones
El coche empleado para esta prueba es el que aparece en las imágenes que acompañan este texto. Se trata de un Renault 5 E-TECH iconic Cinq de 150 CV con batería de 52 kWh (ficha técnica). Los neumáticos que llevaba la unidad eran Continental EcoContact 6Q en medida 195/55 R18 y se encontraban en buen estado.
El trayecto de autopista es el mismo recorrido de 143,4 km que llevamos haciendo desde hace más de 15 años con todos los vehículos que probamos en km77. No es un recorrido fácil, más bien al contrario, tal y como detallamos aquí.
La prueba la llevamos a cabo en enero de 2025, en un día cuya temperatura ambiente rondó los 2 ºC y en el que por momentos llovió con fuerza. No fueron las condiciones ideales. A pesar de ello, el tráfico fue fluido y logramos la velocidad media objetivo de 120 km/h. El climatizador permaneció desconectado en todo momento y el modo de conducción seleccionado fue el Eco.
El resultado
El Renault 5 E-TECH 150 CV 52 kWh gastó energía a una media de 22,6 kWh/100 km. Como hemos indicado más arriba, las condiciones no fueron ideales, por lo que entendemos que existe margen de mejora (también de empeoramiento).
Sea como fuere, con ese dato de consumo la autonomía en autopista del Renault 5 E-TECH con la batería de 52 kWh es de 230 kilómetros. O lo que es lo mismo, un 56 % del dato de autonomía media homologada: 409 km.
Si da la casualidad de que entre dos estaciones de carga existe justo esa distancia, estupendo. Pero si fuera yo quien estuviera al volante, es un día frío como en el que hicimos la prueba, no me arriesgaría tanto. Si el ordenador de viaje refleja consumos del orden de 22 o 23 kWh/100 km, es recomendable para antes de cumplir los 200 kilómetros para dejar un margen con el que poder salvar imprevistos (sabemos que para algunos la movilidad eléctrica es perfecta, pero la realidad actual es que no siempre es así).
Tabla clasificatoria
Con el Renault 5 E-TECH 150 CV 52 kWh inauguramos la tabla clasificatoria de consumo real y autonomía en autopista a una media de 120 km/h. La iremos ampliando con las sucesivas entregas.
| Vehículo | Consumo a 120 km/h (kWh/100 km) | Autonomía a 120 km/h (km) |
| Renault 5 E-TECH 150 CV 52 kWh | 22,6 | 230 |