Volkswagen Tiguan (2008) | Evolución de la gama

16/06/2010 |Jaime Arruz

Inicio de comercialización: octubre de 2007

El Volkswagen Tiguan comenzó a venderse en España únicamente con un motor de gasolina y otro Diesel. Ambos tenían sobrealimentación mediante un turbocompresor y una potencia similar.

El de gasolina sólo estaba disponible con una caja de cambios manual de seis velocidades, mientras que el Diesel se podía adquirir con este mismo tipo de cambio o una transmisión automática «Tiptronic» —convertidor hidráulico de par— de seis relaciones.

Los dos motores iban asociados a un sistema de tracción total («4Motion»).

Gasolina
Diesel
Versión
CV
Cambio
Tracción
Versión
CV
Cambio
Tracción
1.4 TSI
150
Manual (6 vel.)
Total
2.0 TDI
140
Manual (6 vel.)
Total
    
2.0 TDI
140
Aut. (6 vel.)
Total

Cambios en la gama: marzo de 2008

Volkswagen introduce dos nuevos motores de gasolina —2.0 TSI de 170 CV y 2.0 TSI de 200 CV—. Ambas versiones tienen tracción total («4Motion») y se pueden adquirir tanto con cambio manual como automático.

Gasolina
Diesel
Versión
CV
Cambio
Tracción
Versión
CV
Cambio
Tracción
1.4 TSI
150
Manual (6 vel.)
Total
2.0 TDI
140
Manual (6 vel.)
Total
2.0 TSI
170
Manual (6 vel.)
Total
2.0 TDI
140
Aut. (6 vel.)
Total
2.0 TSI
170
Aut. (6 vel.)
Total
    
2.0 TSI
200
Manual (6 vel.)
Total
    
2.0 TSI
200
Aut. (6 vel.)
Total
    

Cambios en la gama: octubre de 2008

Se amplía la gama con una nueva versión Diesel —2.0 TDI 170 CV—. Sólo está disponible con tracción total («4Motion») y cambio manual de seis velocidades.

Gasolina
Diesel
Versión
CV
Cambio
Tracción
Versión
CV
Cambio
Tracción
1.4 TSI
150
Manual (6 vel.)
Total
2.0 TDI
140
Manual (6 vel.)
Total
2.0 TSI
170
Manual (6 vel.)
Total
2.0 TDI
140
Aut. (6 vel.)
Total
2.0 TSI
170
Aut. (6 vel.)
Total
2.0 TDI
170
Manual (6 vel.)
Total
2.0 TSI
200
Manual (6 vel.)
Total
    
2.0 TSI
200
Aut. (6 vel.)
Total
    

Cambios en la gama: noviembre de 2008

Volkswagen comienza a comercializar versiones de tracción delantera («2WD») con los motores 1.4 TSI de 150 CV y 2.0 TDI de 140 CV. La caja de cambios es manual de seis relaciones en ambos casos.

Gasolina
Diesel
Versión
CV
Cambio
Tracción
Versión
CV
Cambio
Tracción
1.4 TSI
150
Manual (6 vel.)
Delantera
2.0 TDI
140
Manual (6 vel.)
Delantera
1.4 TSI
150
Manual (6 vel.)
Total
2.0 TDI
140
Manual (6 vel.)
Total
2.0 TSI
170
Manual (6 vel.)
Total
2.0 TDI
140
Aut. (6 vel.)
Total
2.0 TSI
170
Aut. (6 vel.)
Total
2.0 TDI
170
Manual (6 vel.)
Total
2.0 TSI
200
Manual (6 vel.)
Total
    
2.0 TSI
200
Aut. (6 vel.)
Total
    

Cambios en la gama: mayo de 2009

Llega la versión «R Line». Supone ciertos cambios en el exterior y el interior (más información). Está disponible con cualquier motor de la gama pero siempre con tracción total («4Motion»).

Además, Volkswagen modifica el cuadro de instrumentos de todas las versiones. Éste pasa de tener los indicadores de temperatura del motor y del nivel de gasolina fuera del cuentarrevoluciones y el velocímetro (imagen) a tenerlos dentro (imagen). También supone cambios en la pantalla LCD del ordenador de viaje, que pasa de ser roja a ser negra con indicaciones de color blanco.

Gasolina
Diesel
Versión
CV
Cambio
Tracción
Versión
CV
Cambio
Tracción
1.4 TSI
150
Manual (6 vel.)
Delantera
2.0 TDI
140
Manual (6 vel.)
Delantera
1.4 TSI
150
Manual (6 vel.)
Total
2.0 TDI
140
Manual (6 vel.)
Total
2.0 TSI
170
Manual (6 vel.)
Total
2.0 TDI
140
Aut. (6 vel.)
Total
2.0 TSI
170
Aut. (6 vel.)
Total
2.0 TDI
170
Manual (6 vel.)
Total
2.0 TSI
200
Manual (6 vel.)
Total
    
2.0 TSI
200
Aut. (6 vel.)
Total
    

Cambios en la gama: diciembre de 2009

Volkswagen pone en venta dos versiones de bajo consumo, denominadas «BlueMotion Technology» («BMT»), con los motores 1.4 TSI de 150 CV y 2.0 TDI de 140 CV. Los dos tienen tracción delantera («2WD») y cambio manual de seis marchas. Consumen 0,7 y 0,6 l/100 km menos que las versiones sobre las que se desarrollan (ficha comparativa). A partir de esa fecha, las versiones «BlueMotion Technology» son las únicas disponibles si se quiere optar por un Tiguan de tracción delantera («2WD»).

Además, cambian ligeramente los mandos del aire acondicionado y el climatizador. Pasan de ser tres ruletas con dos botones en el centro cada una de ellas (imagen) a ser dos ruletas con una pantalla LCD entre ambas (imagen).

Gasolina
Diesel
Versión
CV
Cambio
Tracción
Versión
CV
Cambio
Tracción
1.4 TSI BMT
150
Manual (6 vel.)
Delantera
2.0 TDI BMT
140
Manual (6 vel.)
Delantera
1.4 TSI
150
Manual (6 vel.)
Total
2.0 TDI
140
Manual (6 vel.)
Total
2.0 TSI
170
Manual (6 vel.)
Total
2.0 TDI
140
Aut. (6 vel.)
Total
2.0 TSI
170
Aut. (6 vel.)
Total
2.0 TDI
170
Manual (6 vel.)
Total
2.0 TSI
200
Manual (6 vel.)
Total
    
2.0 TSI
200
Aut. (6 vel.)
Total
    

Cambios en la gama: mayo de 2010

Dejan de estar disponibles las versiones con caja de cambios automática «Tiptronic» —convertidor hidráulico de par— de seis velocidades. Son reemplazadas por unas con transmisión automática de doble embrague «DSG» de siete relaciones.

El volante cambia de diseño. De ser más plano y con pequeños botones para ciertos elementos como el equipo de sonido o el teléfono móvil (imagen) pasa a ser muy similar al del Golf. Hay dos versiones, uno más sencillo (imagen) y otro con inserciones cromadas y algunos botones para manejar algunos elementos como el ordenador de viaje o el sistema de audio (imagen).

Gasolina
Diesel
Versión
CV
Cambio
Tracción
Versión
CV
Cambio
Tracción
1.4 TSI BMT
150
Manual (6 vel.)
Delantera
2.0 TDI BMT
140
Manual (6 vel.)
Delantera
1.4 TSI
150
Manual (6 vel.)
Total
2.0 TDI
140
Manual (6 vel.)
Total
2.0 TSI
170
Manual (6 vel.)
Total
2.0 TDI
140
Aut.-DSG (7 vel.)
Total
2.0 TSI
170
Aut.-DSG (7 vel.)
Total
2.0 TDI
170
Manual (6 vel.)
Total
2.0 TSI
200
Manual (6 vel.)
Total
    
2.0 TSI
200
Aut.-DSG (7 vel.)
Total