Volkswagen pondrá a la venta una Caddy actualizada a mediados de este año. Los cambios que ha comunicado no son demasiado grandes y afectan principalmente al aspecto de la parte frontal (el parachoques es nuevo), a la gama de colores y al diseño de las llantas. También habrá «cambios significativos en el interior», aunque por ahora solo está confirmada la presencia de una pantalla más grande para manejar el sistema multimedia (la del modelo actual es de hasta 10 pulgadas).

Lo que no cambia es la posibilidad de pedir versiones destinadas al transporte de pasajeros —Básica, Edition o California— o al uso profesional —Cargo y Kombi—, las dos longitudes para la carrocería (corta, de 4,5 metros, y larga, de 4,85 metros) y las dos configuraciones de asientos (dos o tres filas, con cinco o siete plazas en las versiones destinadas al uso particular). Tampoco son distintas sus alternativas, entre las que están las Citroën Berlingo, Ford Tourneo Connect (que básicamente es la misma furgoneta), Renault Kangoo o Peugeot Rifter (listado de alternativas).

La gama de motores no está definida por completo, pero Volkswagen dice que habrá versiones de gasolina, Diesel e híbrida enchufable. Es decir, una gama similar a la actual, pero con la incorporación de una variante de gasolina (que no sabemos si estará disponible en nuestro mercado). La autonomía en modo eléctrico de la variante híbrida es de hasta 122 km, tres más que el modelo que aún está a la venta.

Para acceder al espacio de carga, Volkswagen dará la opción de elegir entre dos puertas asimétricas de apertura lateral o un portón de grandes dimensiones que se abre hacia arriba. Es decir, a este respecto tampoco hay cambios frente a la Caddy que está a la venta desde finales de 2020.

La fabricación de este modelo se llevará a cabo en Poznan, Polonia.