El Suzuki Across es un Toyota RAV4 con la identidad visual de Suzuki, pero con una gama más pequeña, pues solo está disponible como híbrido enchufable y con tracción a las cuatro ruedas. Se puede adquirir por 49 375 euros, unos 600 más que la versión equivalente del modelo de Toyota (ficha comparativa). Frente a otros modelos de características similares se sitúa en un punto intermedio, como se puede observar en este listado de SUV PHEV con tracción total.

El Across de segunda generación (información del Across de primera generación) tiene un diseño prácticamente calcado al del RAV4 2026, tanto por fuera como por dentro. La variedad de colores para la carrocería, sin embargo, se limita solo a cuatro: Blanco Premium, Verde Ever, Gris Massive y Negro Mica. La carrocería mide 4,62 metros de longitud, 1,88 m de anchura y 1,69 m de altura.

En el habitáculo hay dos pantallas —una para la instrumentación de 12,3 pulgadas y otra para el multimedia de 12,9— y más mandos físicos de los que suele haber en los vehículos modernos. Los asientos delanteros van equipados de serie con ajustes eléctricos, así como con calefacción graduable en tres niveles de intensidad. La tapicería es mixta de tela y cuero artificial.

El maletero tiene un volumen de 446 litros, es decir, que pierde 44 litros con respecto al Across reemplazado (pasa igual con el nuevo Toyota RAV4: tiene menos maletero que el anterior). El portón es de apertura eléctrica y dispone de accionamiento manos libres que se activa mediante un gesto de pie por debajo del parachoques posterior.

El sistema propulsor híbrido enchufable da una potencia máxima de 309 CV. Está compuesto por un motor de gasolina —cuatro cilindros, 2,5 litros y 143 CV— y dos eléctricos, uno delantero de 205 CV y otro posterior de 56 CV. Se trata, por tanto, de un vehículo con tracción en las cuatro ruedas. La gestión del sistema híbrido y de la tracción se puede ajustar a las necesidades particulares de cada circunstancia mediante tres modos de conducción: Normal, Eco y Sport. 

La batería de alta tensión (la que alimenta los motores eléctricos de tracción) tiene una capacidad de 22,7 kWh y se puede cargar con corriente continua a un máximo de 50 kW (del 10 al 80 % en 28 minutos); con alterna el máximo es 11 kW. La autonomía eléctrica homologada es de 128 km, 28 más que el RAV4 PHEV 4WD (lo cual es toda una rareza porque el sistema propulsor es exactamente el mismo).

Los vehículos de segunda mano con carrocería de tipo SUV y crossover suponen más de un 40 % de la oferta de OcasionPlus, pero aquellos que además llevan un sistema propulsor híbrido enchufable son mucho menos frecuentes (solo un 2 %). Del Suzuki Across aún no hay unidades disponibles en el inventario de esta empresa, pero de otros modelos similares hay más de 270.