El León 1.9 TDi 150 CV Sport FR es uno de los casos claros en los que compensa antes el Diesel que el gasolina (ficha comparativa de ambos), salvo para quien las prestaciones sean una prioridad . Según datos de SEAT, el gasolina tiene una velocidad máxima mayor (229 frente a 215 del Diesel), más aceleración (tarda 7,7 segundos hasta 100 km/h frente a 8,9 del modelo de gasóleo), y tiene un sonido más refinado a baja velocidad. Por el contrario, su consumo medio es 3,1 litros mayor, Teniendo en cuenta la diferencia de precio oficial que hay entre los dos (330 €), el Diesel comienza a ser rentable a partir de unos 10.000 kilómetros.

El precio oficial es 21.255 € para el de gasolina 21.585 € para el Diesel. En los concesionarios donde he preguntado, el precio que me han dado es ligeramente inferior. Con control de estabilidad, cargador de CD y alarma (elementos opcionales) unos 21.300 € para el gasolina y 21.500 € para el FR 1.9 TDi.

En ambos casos las revisiones tienen un coste parecido y se hacen a los mismos kilómetros; los cambios de aceite cada 15.000 kilómetros y la revisión general a los 30.000 kilómetros. El consumo de neumáticos puede ser más elevado en el Diesel.