El Renault 8 Gordini Concept es un prototipo de coupé eléctrico que recupera el nombre y algunos rasgos de diseño del Renault 8 Gordini de 1964. Tiene 270 CV, dos puertas y mide 4,12 metros de longitud, prácticamente igual que un Renault 4 (4,14 m).

Renault lo ha concebido como un ejercicio de diseño y no ha anunciado planes para comercializarlo. Tampoco ha comunicado datos sobre la batería, la autonomía, las prestaciones ni otras características técnicas del sistema de propulsión.

El Renault 8 Gordini original era una berlina de cuatro puertas con motor trasero de 95 CV y propulsión. Se convirtió en un modelo de referencia para los aficionados a la conducción deportiva y permitió a numerosos pilotos iniciarse en competición. Su característica pintura azul con dos franjas blancas es uno de los elementos que recupera el nuevo prototipo. 

Diseño

El Renault 8 Gordini Concept mide 4,12 metros de longitud, 1,88 m de anchura y 1,27 m de altura. Sus proporciones son muy diferentes de las del modelo histórico: tiene una carrocería más baja y ancha, pasos de rueda ensanchados y llantas de 19 pulgadas delante y 20 detrás.

El frontal conserva el característico morro biselado del Renault 8, aunque sin la parrilla. La iluminación está formada por seis proyectores circulares que reinterpretan los faros originales, incluidos los adicionales que utilizaban las versiones de competición. Los pasos de rueda conservan la forma rectangular.

Las formas de la parte posterior hacen referencia a la arquitectura de motor trasero del Renault 8 Gordini original. Renault no ha detallado la disposición mecánica del prototipo, más allá de indicar que utiliza un motor eléctrico de 270 CV.

La pintura azul está inspirada en el denominado Bleu de France y tiene un acabado de tres capas.

El salpicadero está formado por una estructura horizontal de aluminio cepillado sobre las que Renault ha colocado seis pantallas circulares. Su disposición recuerda a la instrumentación del Renault 8 original. Los asientos son de tipo baquet, con la zona central revestida de pana azul (como el modelo clásico).

Otro elemento distintivo es el botón rojo del cronómetro, situado en el centro del salpicadero. Las dos franjas blancas exteriores continúan por la parte superior del habitáculo y cambian progresivamente de blanco a azul.