Opel GT | Fotos Exteriores

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Negro - 18 fotos

El Opel GT es un descapotable de dos plazas, tracción trasera y techo de lona de accionamiento manual. Antonio Bancos
Una de las cualidades por la que destaca sobre todo, es por su relación entre precio y potencia. Antonio Bancos
Tiene un motor de dos litros con Turbo que rinde 264 CV de potencia. Antonio Bancos
Como la posición de conducción es baja, la carrocería se balancea poco y la suspensión es dura (en ocasiones incómoda). Antonio Bancos
Se diferencia de los descapotables más estables porque tiene alguna limitación para aprovechar sus cualidades en carreteras de curvas, como la potencia y resistencia de sus frenos. Antonio Bancos
El accionamiento del techo requiere más pasos de lo habitual en otras capotas de accionamiento manual y prácticamente se queda sin maletero cuando se baja el techo. Antonio Bancos
El Opel GT no está derivado de un coche con techo fijo, sino que está pensado desde un principio para ser descapotable. Antonio Bancos
Mecánicamente está basado en el Pontiac Solstice, un modelo que se vende en mercados americanos desde 2005; es también semejante al Saturn Sky. Antonio Bancos
Está disponible en cinco colores diferentes: tres colores standard y dos colores metalizados. Opel
La doble salida de escape cromada es de serie. Opel
No están disponibles los faros de xenón, tampoco tiene la opción de alumbrado lateral. Opel
Las llantas de aleación de 18 pulgadas son de serie. Opel
El control de tracción del Opel GT tiene un funcionamiento extremadamente precavido. Opel
Con el techo puesto no es un coche muy ruidoso, pero en las dos unidades que hemos conducido, un problema de ajuste en la goma de la ventanilla provocaba en algunas ocasiones un ruido aerodinámico molesto. Opel
Con el techo recogido, hay ciertas turbulencias en el habitáculo a poco más de 100 km/h. Opel
Opel ofrecerá la posibilidad de adquirir como extra un quita vientos. Opel
El control de tracción se puede desconectar. De esta manera mejora mucho la capacidad del coche para transmitir la fuerza al suelo, incluso permite un punto de sobreviraje al salir de ciertas curvas. Opel
Opel

Gris Techno Metalizado - 1 foto

Situado entre las dos salidas de escape está el piloto de marcha atrás y la luz antiniebla. Opel

Rojo Victoria Standard - 9 fotos

El accionamiento del techo requiere más pasos de lo habitual en otras capotas de accionamiento manual y prácticamente se queda sin maletero cuando se baja el techo. Opel
Los tiradores de las puertas están pintados en color plata aluminio. Opel
El marco que proteje el cristal delantero está pintado en color plata aluminio. Opel
Se puede desconectar por completo el control de estabilidad y el de traccion (aparece un mensaje «competitive mode» en la pantalla de la instrumentación). Opel
El Opel GT tiene una dirección que no deja sentir con mucha precisión el contacto con la carretera. Opel
También tiene una cierta dificultad de conducción porque a partir de cierto ritmo, hay que estar permanentemente «conduciéndolo», ya que no mantiene con facilidad la línea recta en carreteras rápidas. Opel
El consumo puede ser muy bajo (en relación a la potencia) a condición de que sea a velocidad más o menos sostenida. Opel
Si se apura constantemente toda la fuerza del motor en carreteras muy lentas el consumo sí se eleva mucho (hasta más de 27,0 l/100 km). El error del indicador de consumo ha estado entre 0,6 y 0,7 l/100 km por defecto. Opel
Opel

Amarillo Solar Standard - 6 fotos

El cambio de marchas permite que las marchas entren con cierta rapidez, aunque mover la palanca de cambios requiere cierto esfuerzo y tiene un tacto áspero. Opel
Aunque acelera mucho, los desarrollos de transmisión impiden que sea más veloz en ciertas circunstancias porque hay un salto muy grande entre segunda y tercera: si se cambia de segunda a tercera al régimen máximo (6.200 rpm), el motor se queda a sólo 3.740 rpm. Opel
El Opel GT entra bien en las curvas y, hasta cierto punto, se puede ir deprisa. La adherencia no es extraordinaria como debería ser con unos neumáticos tan anchos (Good Year Eagle F1 245/45 R 18), pero el resultado es bueno. Opel
Como la posición de conducción es baja, la carrocería se balancea poco y la suspensión es dura (en ocasiones incómoda); la conducción del Opel GT se asemeja a la de otros roadster deportivos. Opel
Comparado con coches como el Alfa Romeo Spider, el Opel GT es mucho menos cómodo para viajar, pero más ágil en carreteras de curvas. Opel
La mayor limitación que hay para un uso rápido por zonas de curvas son los frenos (al menos los que tenía nuestra unidad de pruebas), porque les cuesta detener el coche cuando puntualmente se exige una fuerte deceleración y, además, resisten poco un uso continuado. Opel

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