Mitsubishi pone a la venta una nueva versión del Space Star, con un motor de gasolina de 1,6 litros de cilindrada y 98 CV de potencia. Este motor toma el lugar del anterior 1,6 litros de 101 CV. Por tanto, la gama Space Star tiene ahora un 1,3 de 82 CV, este nuevo 1,6 de 98 y el 1,8 GDi de 122 CV, además del 1.9 DI-D de 102 CV.

El motor es nuevo y no estaba en ningún otro Mitsubishi de venta en España. Se distingue del anterior 1,6 en las medidas, el nuevo es un motor de carrera larga (el anterior la tenía corta). El motor nuevo tiene menos potencia máxima, pero es superior al antiguo y a la mayoría de los de su cilindrada en par máximo (150 Nm a 4.00 rpm). Entre los motores de 1,6 litros, sólo el de Honda con 110 CV y el Volkswagen de 125 CV dan más par máximo (ambos 152 Nm). Esta característica es apreciable en un coche así, que tiene más resistencia aerodinámica y peso que un turismo normal.

Hay dos versiones con este nuevo motor. La más barata de ellas cuesta 2.449.000 pesetas y tiene de serie antibloqueo de frenos y aire acondicionado. Por tanto, es el mejor monovolumen de gasolina en relación precio-equipamiento, mejor incluso que coreanos como el Kia Carens y el Daewoo Tacuma, y muy por debajo de coches como el Renault Mégane Scenic 1.4 16v. Es también el que menos gasta de todos ellos, sólo igualado por el Scenic 1,4.

Su precio es tan bajo que resulta una alternativa interesante al Diesel. La diferencia de precio con relación al Space Star DI-D son 250.000 pesetas y la de costo por kilómetro en combustible 3,6 pesetas/km (con los actuales precios de gasolina y gasóleo). Por tanto, hasta unos 70.000 km el Diesel no empieza a ser rentable (pulsa aquí para ver una ficha de estas dos versiones).

El Space Star es algo más pequeño interiormente que un Scénic y mucho más que un Tino, Zafira o Picasso. Para quien aprecie la forma monovolumen, no necesite mucho espacio y le convenga que los asientos traseros no estén fijos, es una buena elección.