El Mercedes-Maybach Clase S 2026 es una berlina de representación derivada del Clase S 2026. No es un modelo completamente nuevo, sino una puesta al día profunda del Mercedes-Maybach Clase S 2021. Recibe una actualización amplia que afecta al diseño, el interior, la tecnología, el bastidor y la gama de motores. Sigue habiendo tres versiones, de entre 537 y 612 CV, pero Europa ya se puede adquirir con el motor V12 (listado de versiones).

Este Maybach Clase S es una alternativa, ligeramente por encima, al Audi A8, el BMW Serie 7 y el Lexus LS, para enfrentarse a nivel de exclusividad con el Bentley Flying Spur y, quizás, con el Rolls-Royce Ghost.

Diseño exterior: parrilla iluminada y nuevos detalles Maybach

La carrocería mide 5,484 m de longitud (15 mm más), 1,921 m de anchura y 1,510 m de altura. La distancia entre ejes es de 3,396 m. La capacidad del maletero va de 320 litros (versión híbrida enchufable) a 500 litros.

No hay cambios en las proporciones respecto al modelo anterior, pero sí en algunos elementos de diseño. La parrilla es más grande (aproximadamente un 20 %) y puede tener iluminados la palabra MAYBACH y el marco. También pueden estar iluminados la estrella situada sobre el capó y el emblema Maybach del pilar trasero (imagen).

Los faros tienen detalles decorativos en color oro rosado. En las tomas de aire del paragolpes aparece un motivo Maybach cromado. Las versiones con motor V12 se distinguen por un emblema específico en la parrilla. En los laterales hay un proyector que muestra el nombre Maybach en el suelo al abrir o cerrar el coche. En la parte trasera cambian los pilotos y la moldura del portón, que ahora combina cromo y negro brillante.

Hay nuevas llantas forjadas de 20 y 21 pulgadas. En las de acabado plateado, la estrella central permanece siempre en posición vertical mediante un sistema con rodamientos.

El paquete Night Series añade elementos exteriores oscurecidos y nuevas combinaciones de color, entre ellas el azul «nautic blue metallic».

Interior de lujo, mejor con chófer

El habitáculo mantiene el planteamiento habitual, con prioridad para los ocupantes de las plazas traseras. Entre los elementos de confort disponibles están las puertas traseras automáticas, los asientos traseros Executive, una nevera de 10 litros (extraíble) y copas de champán plateadas de Robbe & Berking.

Se introducen nuevas maderas de poro abierto —entre ellas una de roble y otra en tono ámbar-marrón con dibujo de espiga— y una iluminación ambiental con 199 ledes y 64 colores. Esta iluminación también se utiliza para acompañar algunas funciones del coche, como las órdenes de voz, los ajustes del climatizador o determinadas alertas de los asistentes de conducción.

Por primera vez se ofrece una tapicería sin cuero, una combinación de material sintético ARTICO con un tejido llamado Mirville, que mezcla lino y poliéster reciclado, que, según Mercedes-Benz, tiene aspecto de fibra natural.

El programa MANUFAKTUR permite elegir entre más de 150 colores exteriores y más de 400 combinaciones interiores, además de distintos materiales y acabados.

Tecnología: MB.OS, MBUX e inteligencia artificial

El sistema multimedia cuenta con el sistema operativo MB.OS, que se utiliza por primera vez en un Maybach. Este sistema permite actualizaciones remotas (OTA) de funciones de entretenimiento y también de algunos sistemas del vehículo, incluidos determinados asistentes de conducción.

El sistema multimedia es la cuarta generación de MBUX. La pantalla central y la del acompañante, de 36,6 y 31,2 centímetros, quedan integradas bajo una misma superficie de cristal. La instrumentación mide 31,2 centímetros y puede ser también de tipo 3D.

En las plazas traseras hay dos pantallas de 13,1 pulgadas y nuevos mandos a distancia configurables de forma individual. Desde ellos se pueden controlar funciones como la climatización, las persianas y el sistema de entretenimiento. También hay cámaras integradas para videollamadas.

El asistente virtual MBUX utiliza inteligencia artificial y recurre, según Mercedes-Benz, a tecnologías de Microsoft y Google, entre ellas ChatGPT 4o, Microsoft Bing Search y Google Gemini. Puede mantener conversaciones más complejas y recordar interacciones anteriores.

Motores y chasis

La gama sigue formada por versiones de ocho y doce cilindros, además de una variante híbrida enchufable. Todas tienen cambio automático de nueve relaciones y tracción total.

El Mercedes-Maybach S 580 tiene un motor V8 de 3982 cm³ con 537 CV y 750 Nm (antes 503 CV). Dispone de un sistema eléctrico de 48 V que aporta 23 CVy 205 Nm adicionales. El consumo medio homologado es de 10,8 l/100 km, cuatro décimas mayor que el modelo anterior. Su masa también es mayor: 105 kg (ficha técnica comparativa).

El Mercedes-Maybach S 580 e con tecnología híbrida EQ combina un motor de seis cilindros con uno eléctrico. La potencia conjunta es de 585 CV (75 CV más) porque el motor de seis cilindros desarrolla 449 CV en vez de 367 y el eléctrico, 163 en vez de 150 CV (ficha técnica comparativa). Acelera de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos (0,3 menos) y la autonomía eléctrica homologada es de 98 km (tres más).

La estrella de la gama sigue siendo la versión Mercedes-Maybach S 680. Desaparece el motor V12 en Europa (no en otros mercados), reemplazado por un V8 con hibridación ligera de 48 V (motor de 23 CV). aunque mantiene los 612 CV con 50 Nm menos de par (850 Nm). La aceleración de 0 a 100 km/h ha mejorado hasta 4,0 segundos y el consumo medio homologado ha bajado muchísimo, de 14,2 a 11,0 l/100 km (ficha técnica comparativa). La masa ha aumentado en 65 kg.

La suspensión sigue siendo neumática AIRMATIC, pero ahora tiene un control predictivo más avanzado. Mercedes-Benz dice que utiliza información C2X (Car-to-X) procedente de otros vehículos de la marca, enviada en tiempo real a la nube de Mercedes-Benz, para anticiparse al estado del firme y ajustar electrónicamente la amortiguación antes de pasar por una irregularidad.

También hay mejoras en el aislamiento para reducir más el ruido y las vibraciones. Dentro de los modos posibles en el DYNAMIC SELECT, hay uno llamado Maybach calibrado para priorizar el confort de suspensión.

La producción del Maybach Clase S se realiza en la planta de Sindelfingen (Alemania), donde Mercedes-Benz fabrica sus modelos de gama alta.