El Mazda Premacy DVTD 16V es un funcional monovolumen derivado del Mazda 323. Está bien en casi todos los apartados, aunque tampoco destaca en nada concreto con relación a otros modelos similares.

Su espacio interior es el normal para este tipo de coches, salvo en anchura, algo escasa. Tiene cinco asientos independientes que se pueden plegar o extraer, todos ellos con respaldo reclinable y abatible. Ofrece la posibilidad de dejar un espacio de carga diáfano, que permite transportar objetos de hasta 2,5 m de longitud.

El interior es muy versatil y se pueden adoptar numerosas configuraciones, pero no tiene algunos detalles que amplian la funcionalidad en modelos como el Scénic, el Picasso o Zafira: guanteras bajo los asientos delanteros, huecos con tapa bajo el suelo, bandejas reposaobjetos plegadas tras los asientos o una tercera fila de asientos escamoteable (sólo el Zafira).

Su motor 2.0 DVTD de 101 CV no está a la altura de otros de similar potencia en elasticidad y prestaciones. Es ruidoso y tampoco es de los que menos gasta, aunque su consumo siga siendo ajustado.

Es un coche estable y cómodo, aunque no especialmente eficaz en carreteras con curvas a causa de un acusado subviraje. Otros como el Renault Scénic, Fiat Múltipla o Nissan Almera Tino son tan estables como el Premacy y algo más ágiles en cualquier circunstancia. Sí destaca en comodidad y en el agradable accionamiento de elementos como el cambio, la dirección o los frenos.

Tiene dos niveles de equipamiento: Exclusive y Touring. Ambos tienen una buena presentación interior, piezas de plástico duro con un tacto mejorable, un precio en la línea de sus rivales y un equipamiento en el cual no se echa en falta nada especial. No pueden tener, ni siquiera en opción, control de estabilidad o airbag de protección de cabeza, aunque tampoco la mayor parte de sus rivales, salvo el Renault Scenic.