El Ferrari HC25 es un automóvil único desarrollado dentro del programa Special Projects. Es un coche hecho para un solo cliente y forma parte de la serie One-Off, modelos diseñados y construidos de forma individualizada.

El HC25 está basado en el Ferrari F8 Spider. De este modelo toma la disposición mecánica, el chasis y el motor de combustión. Es, por tanto, un deportivo descapotable de motor V8 central-trasero sin sistema híbrido. La tracción es trasera.

El motor es un V8 a 90 grados, turboalimentado, con lubricación por cárter seco y 3902 cm³ de cilindrada. Da 720 CV a 7000 rpm y 770 Nm a 3250 rpm. El régimen máximo de giro es de 8000 rpm y la relación de compresión es de 9,6:1.

La caja de cambios es automática de doble embrague, de siete relaciones, denominada por Ferrari F1.

Ferrari anuncia una velocidad máxima de 340 km/h, una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos y de 0 a 200 km/h en 8,2 segundos.

El HC25 mide 4,758 m de longitud, 2,006 m de anchura y 1,183 m de altura. La batalla es de 2,650 m. Es, por tanto, un coche bajo, ancho y relativamente compacto en distancia entre ejes, proporciones habituales en un Ferrari de motor central. La vía delantera es de 1,699 m y la trasera de 1,678 m, mayores por tanto que las de un BMW M5. El maletero tiene 200 litros de capacidad y el depósito de combustible, 78 litros.

Los neumáticos son de medidas 245/35 ZR 20 delante y 305/35 ZR 20 detrás. Las llantas tienen una anchura de 9 pulgadas en el eje delantero y 11 pulgadas en el trasero. Los tienen discos de 398 mm y 360 mm de diámetro.

Ferrari dice que el HC25 tiene una carrocería formada visualmente por dos volúmenes, delantero y trasero, unidos por una banda central negra muy marcada. Esa banda no es solo decorativa: integra elementos funcionales, como entradas de aire para los radiadores y salidas para evacuar calor del motor.