El EVO 5 es un SUV de 4,3 metros de longitud que se vende con motor de gasolina (o adaptado a GLP) de 127 CV. Su principal virtud es el precio: cuesta 21 900 euros.

En el mercado español solo son más baratos el DR 4 y el EVO 4 (listado de SUV de 4,25 a 4,45 metros con potencias de 110 a 150 CV). DR y EVO son dos marcas italianas —del mismo grupo empresarial— que comercializan modelos chinos de Chery y JAC con algunos cambios. El EVO 5 es un BAIC X35.

El EVO 4 tiene la misma longitud y altura que el EVO 5. Lo que les diferencia es la anchura, el 5 mide 1,82 metros y el 4, 1,77 metros, además del motor, que es menos potente en el EVO 4 (114 CV). Ficha comparativa del EVO 4 y el EVO 5.

El motor del EVO 5 es de cuatro cilindros y 1499 cm³. Tiene un turbocompresor y desarrolla 127 CV. Funciona con gasolina o también con GLP si se adquiere la versión con la adaptación, que cuesta 22 700 €, 800 más. El cambio de marchas es manual de seis relaciones.

El consumo homologado de gasolina es muy alto, 7,5 l/100 km. Un Dacia Duster (131 CV) consume 5,5 l/100 km, un Fiat 500X (131 CV), 5,9 l/100 km y un Suzuki S-Cross (129 CV), 5,3 l/100 km. Estos tres modelos tienen la etiqueta ECO de la DGT, algo que el EVO 5 solo puede tener en la versión adaptada a GLP.

En el equipamiento de serie están incluidos los faros de ledes, el aire acondicionado, el techo de cristal abrible (imagen) y una tapicería de piel artificial. La pantalla del sistema multimedia es de 8 pulgadas.