Estas son las versiones híbridas enchufables del Audi Q5 Sportback. Una tiene 299 CV (50 TFSIe) y otra 367 CV (55 TFSIe). La autonomía eléctrica es de 62 kilómetros en ambas. Estas variantes TFSIe también están disponibles con la carrocería normal del Audi Q5.

La versión 50 TFSIe de 299 CV se puede adquirir desde 66 810 € y la 55 TFSIe de 367 CV desde 73 160 €. El primero cuesta igual que un Q5 Sportback 45 TFSI (265 CV) y el segundo es 9000 € más asequible que un SQ5 Sportback (341 CV). Listado de precios de la gama Q5 Sportback.

El único SUV híbrido enchufable con silueta similar es el Mercedes-Benz GLC 300 e 4MATIC Coupé del que hay dos versiones, una de 306 CV y motor Diesel y otra de 320 CV con motor de gasolina. El primero, aunque es menos potente, cuesta más que el segundo:  67 150 € frente a 65 325 €.  Del X4 no hay una versión de este tipo, sí del X3 (BMW X3 xDrive30e). En este listado aparece la oferta de SUV híbridos enchufables de tamaño parecido al Audi Q5.

La batería, de 14,4 kWh de https://clasico.km77.comcapacidad útil (17,9 kWh brutos), se recarga con corriente alterna a una potencia máxima de 7,3 kW. A esa potencia la recarga tarda, según Audi, dos horas y media. Con la potencia que suele suministras un enchufe doméstico (2,3 o 3,7 kW) los tiempos serán aproximadamente de ocho y cinco horas, respectivamente.  

Las dos versiones tienen el mismo motor de gasolina, el 2.0 TFSI de 265 CV (que Audi también usa en el Q5 45 TFSI) y la misma batería. Por tanto, la diferencia de potencia máxima se logra con el motor eléctrico. La tracción es a las cuatro ruedas (quattro-ultra) mediante un árbol de transmisión que hace el envío de potencia a las traseras.

Hay tres niveles de equipamiento, uno —Advanced— para la versión 50 TFSIe y dos —S line y Black Line— para la 55 TFSIe.