El Audi A4 FSI, con motor de inyección directa, gasta más que los coches con un buen motor de inyección indirecta. Durante el periodo que lo tuvimos para probarlo tuve que hacer todos los recorridos de consumo con mucho viento lateral.

Posiblemente en otras condiciones el consumo hubiera sido más bajo, pero la diferencia difícilmente puede ser tan grande como para que se iguale con el de otros coches de buen rendimiento.

Hago siempre los recorridos de consumo por carretera de sentido único en una zona de frecuentes y a veces fuertes desniveles, lo que favorece a los coches más ligeros. El A4 FSI no es un coche particularmente pesado: 1.350 kg.

A un ritmo constante entre 3.300 y 3.500 rpm, que equivale a una velocidad de crucero entre 115 y 125 km/h, ha gastado 8,7 l/100 km. Es el consumo mínimo en unas condiciones normales de circulación por carretera rápida, aunque se puede ir más despacio y gastar menos.

En el recorrido que hago con todos los coches buscando una media real de 150 km/h (149 reales en este caso), el A4 FSI ha gastado 10,8 l/100 km (9,8 según el ordenador). Aparte del viento, no había condiciones desfavorables de tráfico. Todo el recorrido (304 km) lo pude hacer en quinta velocidad (salvo 300 m en 4ª) y nunca tuve que pisar el acelerador a fondo.

Un valor normal en esas condiciones es 10 l/100 km y un buen coche desde el punto de vista del consumo gasta menos. Por ejemplo, el Škoda Superb con el motor Audi de 1,8 litros con turbo en versión de 150 CV puede estar en torno a 9 l/100 km.

En uso combinado con más ciudad que carretera, el A4 FSI ha gastado 11,4 l/100 km (10,5 según el ordenador). El consumo máximo que he obtenido por carreteras de montaña ha sido 16,2 l/100 km, que debe ser el máximo salvo si se va a velocidad máxima de forma continuada.

El ordenador marca menos consumo del real y es difícil calcular el consumo por el método de rellenar. El manual dice que caben «aproximadamente 70 l», pero en un repostaje donde aún marcaba un cuarto de depósito, entraron 73 l. Como me pareció un poco raro, pedí una comprobación del surtidor y vi que tenía un error en exceso (entraba un 2 por ciento más de gasolina de la que marcaba). Con el depósito casi agotado y mucha paciencia, llegamos a meter 78,4 litros.