Audi ha presentado el A3 2027, una ligera actualización del Audi A3 2024, que a su vez era una renovación del Audi A3 2020. El salpicadero ha sido rediseñado y tiene un equipamiento tecnológico renovado. Llegará a los concesionarios a finales de septiembre de 2026 con un precio de partida de 33 650 euros. Sus principales alternativas son el BMW Serie 1 y el Mercedes-Benz Clase A.

Hay tres carrocerías: Sportback de cinco puertas (4,35 metros de longitud), Sedan de cuatro puertas (4,50 metros de longitud) y allstreet, una versión de estética campera basada en el A3 Sportback, del que se diferencia por una altura libre al suelo 30 mm superior. Este aumento se debe a que la suspensión es más alta (15 mm) y a que los neumáticos tienen un mayor diámetro. También se mantienen las variantes deportivas S3 y RS 3, de prestaciones similares al Mercedes-AMG A 35 4MATIC y A 45 S 4MATIC+, respectivamente (ver tabla comparativa).

Las versiones equipadas con faros matriciales «Matrix LED» permiten al usuario elegir entre cuatro diseños diferentes para las luces diurnas, siendo tres de ellos nuevos. Además, el S3 ha recibido una firma lumínica específica. Estos son los únicos cambios exteriores introducidos en esta actualización.

El salpicadero tiene un aspecto completamente distinto y similar al de otros modelos recientes de la marca. Audi ha instalado un panel curvo compuesto por dos pantallas: una de 11,9 pulgadas para la instrumentación y otra de 12,9" para manejar el sistema multimedia. Las salidas de aire centrales se han reubicado bajo la pantalla, donde antes estaba el módulo del climatizador (que ahora se ha de manejar desde la pantalla más grande), y hay nuevos materiales para las molduras decorativas: fibra de carbono, microfibra y dos tejidos (Light crepe e Impressum black).

Hay tres volantes disponibles, dos de doble radio y uno de tres radios con sus secciones superior e inferior achatadas. Este último se reserva al nivel de equipamiento S line y la versión S3. La consola central cuenta con un cargador inalámbrico de 25 W para teléfonos móviles.

La gama de motores está compuesta por dos de gasolina —1.5 TFSI de 116 CV y 150 CV—, dos Diesel —2.0 TDI de 116 CV y 150 CV—, dos versiones híbridas enchufables —e-hybrid de 204 CV y 272 CV— y las anteriormente mencionadas variantes S3 y RS 3 —2.0 TFSI de 333 CV y 2.5 TFSI de 400 CV—, ambas con tracción total.

Los Audi A3 híbridos enchufables tienen una batería de 25,7 kWh de capacidad bruta (19,7 kWh de capacidad útil) y una autonomía eléctrica homologada de 143 kilómetros, es decir, muy por encima de los 85 km de un Mercedes-Benz Clase A 250 e. El A3 e-hybrid puede remolcar hasta 1700 kg, es decir, 300 más que antes.

Audi ha introducido nuevos sistemas de asistencia a la conducción. El control de crucero adaptativo plus combina el control de crucero adaptativo y la guía activa de carril. Por primera vez tiene en cuenta los datos del tráfico basados en la nube, ajustando la velocidad en base a ellos y permitiendo al vehículo mantenerse en su carril incluso aunque las líneas divisorias no sean visibles.

Este sistema funciona hasta 210 km/h y, como novedad, frena de forma automática en los semáforos en rojo, siendo capaz de retomar la marcha si el vehículo no se ha detenido por completo cuando se ponga en verde. En autopista, este asistente también permite al A3 cambiar de carril de forma automática al activar el intermitente.

Los sistemas de asistencia al aparcamiento park assist plus y park assist pro utilizan cuatro cámaras periféricas de gran angular para detectar las líneas de aparcamiento. El segundo de ellos cuenta con una función remota que permite al usuario iniciar la maniobra de estacionamiento a través de la aplicación «myAudi» desde su smartphone. El sistema de aparcamiento programado «trained parking», por su parte, posibilita que el A3 pueda memorizar maniobras de estacionamiento complejas en ubicaciones específicas.

Por último, el asistente de marcha atrás registra el último tramo en el que se haya circulado hacia delante (los últimos 50 metros recorridos a no más de 35 km/h) y da marcha atrás de forma automática. Según la marca, esto resultará útil en calles estrechas en las que no se pueda dar la vuelta.

La aplicación myAudi ya no solo muestra la ubicación del vehículo, sino también si las puertas o ventanillas están abiertas, si el freno de mano está activado o si las luces están encendidas. El usuario también puede consultar el nivel de combustible y aceite, la presión de los neumáticos, la autonomía, el kilometraje y los intervalos de mantenimiento, así como abrir o cerrar el coche y conectar la calefacción auxiliar.

El cliente puede añadir algunos elementos de equipamiento de forma posterior a la compra del A3 a través de las llamadas functions on demand. Por ejemplo, se puede descargar un paquete que mejora el sistema de sonido (optimiza la reproducción de graves, equilibra el volumen de las distintas fuentes y mejora la calidad de las señales de audio comprimidas), o un sistema que simula distintos entornos acústicos (como una sala de conciertos o un estudio de grabación).