El Huracán LP 580-2 es un cupé de dos puertas y dos plazas que está en venta por 203 625 euros, es decir, unos 26 000 menos que el LP 610-4. Frente a éste se distingue porque tiene una serie de cambios mecánicos y de aspecto y, sobre todo, porque tiene un sistema de tracción en las ruedas posteriores en lugar de total.
El motor es el mismo V10 atmosférico de 5,2 litros de cilindrada, aunque en este caso la potencia y el par máximo son un poco menores: 579 CV y 540 Nm (610 CV y 560 Nm en el LP 610-4). Tiene una función de desconexión de cilindros para reducir el consumo de carburante y está asociado a una caja de cambios automática de doble embrague con siete velocidades denominada LDF (del italiano «Lamborghini Doppia Frizione»).
A pesar de la reducción de potencia frente al LP 610-4, sus prestaciones no son mucho peores: puede acelerar de 0 a 100 km/h en 3,4 segundos y alcanzar 320 km/h (0,2 segundos más y 5 km/h de punta menos). El consumo de carburante también es más bajo: 11,9 l/100 km frente a 12,5 l/100 km.
Algunas de sus alternativas son el Jaguar F-TYPE R, el Mercedes-AMG GT S, el Ferrari 458 Italia o el Aston Martin Vanquish Coupé (listado de cupés de tracción trasera con motor de gasolina de entre 500 y 600 CV).
Por el momento, Lamborghini solo ha facilitado el peso del vehículo en vacío (1389 kilos), una cifra que no es comparable con las que publicamos en nuestra base de datos (siempre indicamos el peso del coche incluidos todos los fluidos necesarios para circular y un conductor de 75 kg). De acuerdo con los datos oficiales, la eliminación del sistema de tracción total ha supuesto un ahorro de peso de 33 kilos.
Lamborghini ha hecho pequeños cambios en la suspensión, en la dirección y en los controles electrónicos de tracción y estabilidad para adaptarlos al nuevo sistema de tracción en las ruedas traseras. Como en la variante de cuatro ruedas motrices, el LP 580-2 tiene un botón en el volante que permite elegir entre tres modos de conducción predefinidos: STRADA, SPORT y CORSA.
Los cambios de aspecto afectan a los paragolpes delanteros y traseros y a las llantas de aleación, que son de 19 pulgadas de diámetro y tienen unos neumáticos Pirelli fabricados en exclusiva para este modelo.
Al igual que la versión de tracción total, el cuadro de instrumentos del LP 580-2 es una pantalla TFT de 12,3 pulgadas en la que se puede modificar la cantidad de información mostrada.
