Mercedes-Benz Clase E 2017 | Mediciones del habitáculo y el maletero

Primera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Mercedes-Benz Clase E All-Terrain (2017) 91 - 116 147 - 85 - 94
Mercedes-Benz Clase E Coupé (2017) 90 - 114 141 89 - 94 -

Segunda fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura con
techo solar
(cm)
Isofix
(cm)
Mercedes-Benz Clase E All-Terrain (2017) 74 144 - 96 37
Mercedes-Benz Clase E Coupé (2017) 72 125 - 125 91 - -

Maletero

Profundidad
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura borde carga
(cm)
Volumen VDA
(l)
Mercedes-Benz Clase E All-Terrain (2017) 111 - 111 110 - 125 35 58 640
Mercedes-Benz Clase E Coupé (2017) 95 95 35 74 425

Cómo medimos los coches en Logotipo KM77


Filas de asientos

Longitud - En las plazas delanteras, mínima y máxima medida desde el pedal de freno al respaldo. En las traseras, medida con un espacio en las plazas delanteras de 100 cm.
Anchura - Medida a la altura de los hombros.
Altura - Medida desde la base de la banqueta hasta el techo.
Isofix - Distancia entre los anclajes interiores de cada lado. Permite cuantificar el espacio disponible entre dos sillas.

Maletero

Las medidas de anchura y profundidad son las mínima y máxima. Cuando solo hay una, es siempre la mínima. La altura está medida hasta la cubierta que oculta el equipaje. Volumen: este dato es proporcionado por el fabricante. Se mide empleando el método VDA.

Mercedes-Benz Clase E 2017 | Prestaciones

l/100 kmkWh/100 kmkg/100 km

Aceleración, frenada y consumo

Aceleración
40 - 80 km/h
(s)
Aceleración
80 - 120 km/h
(s)
Frenada
60 - 0 km/h
(m)
Frenada
120 - 0 km/h
(m)
Consumo
Mercedes-Benz E 220 d 4MATIC All-Terrain (2017-2018) 4,4 7,0 13,5 53,9 6,4
Mercedes-Benz E 220 d Coupé (2017-2018) 3,7 6,1 13,6 54,8 6,3
Peugeot 508 RXH 2.0 BlueHDi 180 Aut. (2014-2018) 4,0 7,1 14,7 60,1 6,7
Peugeot 508 SW GT BlueHDi 180 S&S EAT8 (2019-2020) 4,2 6,5 13,3 50,4 6,9
Audi A4 Avant 2.0 TDI 140 kW (190 CV) S tronic 7 vel. (2015-2018) 3,7 5,9 13,4 54,1 5,5
Mercedes-Benz C 200 Estate (2018-2021) 3,7 5,8 14,0 55,4 7,3
Mercedes-Benz C 220 d Estate 7G-TRONIC PLUS (2014-2018) 3,8 6,0 13,3 53,5 6,2
Mercedes-Benz E 220 d Estate 9G-TRONIC (2016-2018) 3,9 5,9 13,9 54,7 6,0
Opel Insignia Country Tourer 2.0 CDTi BiTurbo Start & Stop 154 kW (210 CV) 4x4 AT8 (2017-2019) 3,8 6,3 13,2 52,7 -
Opel Insignia Sports Tourer Exclusive 2.0 CDTi Start & Stop Turbo D 125 kW (170 CV) AT8 (2017-2018) 3,8 6,6 13,0 52,5 5,7
Ford Mondeo Sportbreak Titanium 1.5 EcoBoost 118 kW (160 CV) Aut. (2014-2018) 4,2 6,1 13,0 52,2 8,4
Volkswagen Passat Variant R-Line 2.0 TSI 140 kW (190 CV) DSG 7 vel. (2019-2021) 3,3 5,2 13,0 53,2 7,3
Skoda Superb Combi 2.0 TDI 190 CV AdBlue DSG 4x4 Sportline (2016-2017) - 7,4 - 50,7 -
Volvo V60 D4 Inscription Aut. (2018-2020) 4,2 6,7 12,9 50,0 5,8
Volvo V90 D4 Inscription (2017-2018) 4,1 6,6 12,8 51,0 6,1
Audi A5 Coupé 3.0 TDI 160 kW (218 CV) quattro S tronic (2016-2018) 2,8 4,5 12,5 50,3 6,0
Audi A5 Coupé 40 TDI quattro S tronic (2019-2020) 3,7 5,9 12,9 51,4 6,4
Mercedes-Benz C 250 d Coupé (2017-2018) 3,2 5,2 13,3 54,4 5,3
Infiniti Q60 2.0t Premium (2017-2018) 3,3 5,1 13,4 52,8 7,5

Otros datos de la prueba | Mercedes-Benz E 220 d 4MATIC All-Terrain (2017-2018)

Errores velocímetro
velocidad indicada (km/h)5090120
velocidad real (km/h)4787116
Error cuentakilómetros -0,7 % (indica 99,3 km cada 100 km reales)
Error ordenador de consumo 10,0 % (indica un consumo inferior al real)
Consumo en recorrido km77 6,4 l/100 km
Velocidad prueba de esquiva 73 km/h
Kilómetros prueba (iniciales/finales) 3290 / 4620 km
Neumáticos
Medidas (delanteros/traseros)
Marca y modelo
245/45 R19 102Y / 245/45 R19 102Y
- -

Cómo medimos las prestaciones en Logotipo KM77


Aceleración

Utilizamos la relación o relaciones de cambio necesarias para obtener el menor tiempo en esta prueba. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Recuperación

Se utiliza exclusivamente la marcha indicada, salvo que sea necesario engranar una marcha superior por alcanzar el régimen máximo de giro del motor. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Frenada

Se comienza a frenar a 140-130 km/h y se contabiliza desde 120 km/h hasta que el vehículo se detiene. Hasta el año 2006 utilizamos como equipo de medida un correvit Datron. Desde esa fecha hasta la actualidad, un equipo Racelogic Driftbox.

Consumo en recorrido km77

Trayecto de 144 km por autovía (72 km en cada sentido para compensar los desniveles) buscando una velocidad media de 120 km/h reales. Circulamos en la marcha más larga posible, conduciendo con suavidad y tratando de mantener la carga del motor homogénea (menor velocidad en las subidas que compensamos en las bajadas). El compresor del aire acondicionado está desconectado y las ventanillas subidas.

Velocidad maniobra de esquiva

Velocidad de entrada a la que conseguimos superar la prueba de esquiva (test del alce). No representa la agilidad del vehículo sino la capacidad a la hora de superar un obstáculo de este tipo. Más información sobre esta prueba.