Mazda Mazda2 Style+ 1.5 SKYACTIV-G 75 CV (2015-2018) | Mediciones del habitáculo y el maletero

Primera fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Mazda Mazda2 5 puertas (2015) 85 - 110 134 95 - 101
Dacia Sandero Stepway (2021) 85 - 106 136 93 - 98
Renault Clio (2024) 87 - 110 136 90 - 99
Hyundai i20 5 puertas (2020) 88 - 110 133 95 - 102
Hyundai i20 (2023) 88 - 110 133 95 - 102
Dacia Sandero (2021) 86 - 106 131 100

Segunda fila

Longitud
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Isofix
(cm)
Mazda Mazda2 5 puertas (2015) 65 122 - 122 87 -
Dacia Sandero Stepway (2021) 67 132 94 -
Renault Clio (2024) 64 129 92 33
Hyundai i20 5 puertas (2020) 68 129 92 40
Hyundai i20 (2023) 68 129 92 40
Dacia Sandero (2021) 64 131 94 46

Maletero

Profundidad
(cm)
Anchura
(cm)
Altura
(cm)
Altura borde carga
(cm)
Volumen VDA
(l)
Mazda Mazda2 5 puertas (2015) 67 99 55 73 280
Dacia Sandero Stepway (2021) 75 102 - 78 328
Renault Clio (2024) 66 - 75 102 - 103 - 77 254 - 340
Hyundai i20 5 puertas (2020) 59 96 39 71 352
Hyundai i20 (2023) 59 96 39 71 262 - 352
Dacia Sandero (2021) 77 104 56 - 328

Cómo medimos los coches en Logotipo KM77


Filas de asientos

Longitud - En las plazas delanteras, mínima y máxima medida desde el pedal de freno al respaldo. En las traseras, medida con un espacio en las plazas delanteras de 100 cm.
Anchura - Medida a la altura de los hombros.
Altura - Medida desde la base de la banqueta hasta el techo.
Isofix - Distancia entre los anclajes interiores de cada lado. Permite cuantificar el espacio disponible entre dos sillas.

Maletero

Las medidas de anchura y profundidad son las mínima y máxima. Cuando solo hay una, es siempre la mínima. La altura está medida hasta la cubierta que oculta el equipaje. Volumen: este dato es proporcionado por el fabricante. Se mide empleando el método VDA.

Mazda Mazda2 Style+ 1.5 SKYACTIV-G 75 CV (2015-2018) | Prestaciones

l/100 kmkWh/100 kmkg/100 km

Aceleración, frenada y consumo

Aceleración
40 - 80 km/h
(s)
Aceleración
80 - 120 km/h
(s)
Frenada
60 - 0 km/h
(m)
Frenada
120 - 0 km/h
(m)
Consumo
Mazda Mazda2 Style+ 1.5 SKYACTIV-G 75 CV (2015-2018) 5,8 10,0 14,4 57,8 6,2
Peugeot 208 3p Active 1.4 HDi 68 (2012-2012) - 12,7 - 56,8 -
Peugeot 208 5p Access 1.2 VTi 82 (2012-2012) - 14,2 - 54,1 -
Citroën C3 PureTech 82 Shine (2016-2019) 6,8 13,3 12,8 52,4 -
Citroën C3 Tonic 1.4i (2012-2012) - 15,6 - 55,6 -
SEAT Ibiza 5p 1.2 TDI CR 75 CV Reference (2012-2015) 6,4 11,7 13,8 54,5 5,3
Ford KA+ White Edition 1.19 Ti-VCT 63 kW (85 CV) (2017-2018) 6,4 11,4 14,6 59,6 6,5
Renault ZOE Intens (2013-2015) - 12,4 - 57,0 -

Otros datos de la prueba | Mazda Mazda2 Style+ 1.5 SKYACTIV-G 75 CV (2015-2018)

Errores velocímetro
velocidad indicada (km/h)5090120
velocidad real (km/h)4887116
Error cuentakilómetros -0,5 % (indica 99,5 km cada 100 km reales)
Error ordenador de consumo -0,6 % (indica un consumo inferior al real)
Consumo en recorrido km77 6,2 l/100 km
Velocidad prueba de esquiva - km/h
Kilómetros prueba (iniciales/finales) - / 2.401 km
Neumáticos
Medidas (delanteros/traseros)
Marca y modelo
185/65 R15 88T / 185/65 R15 88T
Michelin Energy Saver+

Cómo medimos las prestaciones en Logotipo KM77


Aceleración

Utilizamos la relación o relaciones de cambio necesarias para obtener el menor tiempo en esta prueba. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Recuperación

Se utiliza exclusivamente la marcha indicada, salvo que sea necesario engranar una marcha superior por alcanzar el régimen máximo de giro del motor. Se comienza a acelerar con anterioridad a la velocidad de inicio para que el motor esté funcionando a plena carga.

Frenada

Se comienza a frenar a 140-130 km/h y se contabiliza desde 120 km/h hasta que el vehículo se detiene. Hasta el año 2006 utilizamos como equipo de medida un correvit Datron. Desde esa fecha hasta la actualidad, un equipo Racelogic Driftbox.

Consumo en recorrido km77

Trayecto de 144 km por autovía (72 km en cada sentido para compensar los desniveles) buscando una velocidad media de 120 km/h reales. Circulamos en la marcha más larga posible, conduciendo con suavidad y tratando de mantener la carga del motor homogénea (menor velocidad en las subidas que compensamos en las bajadas). El compresor del aire acondicionado está desconectado y las ventanillas subidas.

Velocidad maniobra de esquiva

Velocidad de entrada a la que conseguimos superar la prueba de esquiva (test del alce). No representa la agilidad del vehículo sino la capacidad a la hora de superar un obstáculo de este tipo. Más información sobre esta prueba.