El bastidor es completamente distinto. Tiene una mayor rigidez torsional, algo normal cada vez que se reemplaza un modelo por otro nuevo.
Se apoya sobre suspensiones de tipo McPherson en los dos ejes. La delantera está sujeta a un subchasis y tiene un triángulo como elemento de unión inferior (la solución más común). La trasera tiene dos brazos transversales y uno oblicuo. Los frenos son de disco en las cuatro ruedas y en todas las versiones, siempre con pinzas flotantes.
La dirección es de cremallera. En parte a causa del aumento de batalla, el diámetro de giro es mayor que en el anterior Coupe. El nuevo tiene 10,9 m de diámetro de giro, que es mucho para un coche de su tamaño. La dirección es rápida: 2,6 vueltas de volante entre topes.
No puede tener control de estabilidad. Como ayudas a la conducción lleva antibloqueo de frenos (con repartidor electrónico de frenada) y control de tracción.
