El Fiat 500L Living es una variante del Fiat 500L con una carrocería 20 cm más larga. Este aumento de longitud —que afecta únicamente al voladizo posterior— permite ofrecer siete plazas (o cinco de manera opcional y sin coste) y un maletero de hasta 638 litros en el mejor de los casos.

Sin contar los vehículos comerciales como el Citroën Berlingo Multispace, el Fiat Dobló Panorama y el Opel Combo Tour, es el único monovolumen de hasta 4,4 metros de longitud a la venta en España —junto con el Volkswagen Touran— que puede llevar siete ocupantes.

Está en venta desde 18 800 € con un motor Diesel de 85 CV de potencia (todos los precios). A igualdad de motorización es entre 400 y 500 euros más costoso que el Fiat 500L, aunque su equipamiento de serie no es idéntico (ficha comparativa). Si lo comparamos con algunas de sus alternativas con motores Diesel de entre 100 y 120 caballos, tiene un precio inferior al de un Ford Grand C-MAX o un Volkswagen Touran y muy superior al de un Dacia Lodgy (ficha comparativa).

La gama de motores es más reducida que en el 500L y está compuesta únicamente por tres Diesel —1.3 Multijet II de 85 CV, 1.6 Multijet II de 105 CV y 1.6 Multijet II de 120 CV—. El motor de menor potencia va ligado a una caja de cambios manual de cinco velocidades —y opcionalmente a una automática con el mismo número de relaciones—, mientras que el resto de motores van asociados a una caja de cambios manual de seis velocidades.

Hemos probado en profundidad y durante una semana la versión 1.6 Multijet II de 105 CV de potencia. Con este motor, el 500L Living es un coche agradable de conducir por la forma de entregar la potencia y por lo filtradas que llegan las vibraciones y el ruido al habitáculo. Tiene fuerza suficiente para circular con normalidad por vías poco exigentes, pero si se utilizan las siete plazas o se circula habitualmente por carreteras con muchas pendientes, puede que sea más adecuada la versión de 120 caballos. Su consumo de carburante es bajo en prácticamente cualquier situación (más información en impresiones de conducción). De esta misma versión también Arturo de Andrés ha realizado una prueba de consumo en nuestro blog Curvas Enlazadas.

Al igual que el Fiat 500L, es un modelo muy adecuado para transportar frecuentemente pasajeros porque hay mucho espacio en la primera y la segunda fila de asientos. Además, los asientos de la segunda fila se pueden desplazar 11 centímetros en sentido longitudinal, permitiendo elegir entre dar prioridad al espacio para los pasajeros o capacidad de maletero.

La tercera fila de asientos, en cambio, es mucho más reducida y solo apta para niños pequeños durante trayectos muy cortos (mediciones interiores). Si no se utilizan se pueden plegar bajo el suelo del maletero con facilidad. Por calidad de materiales, diseño y ajuste entre las distintas piezas, el 500L Living es prácticamente idéntico del 500L. En el apartado impresiones del interior hay más información sobre el habitáculo, el maletero y otros detalles.

Equipamiento y coste del seguro

El 500L Living está disponible con un único nivel de equipamiento, sin denominación específica. Entre los elementos que forman parte del equipamiento de serie están: la tercera fila de asientos (se puede pedir también con la configuración de cinco plazas, sin variación en el precio), el climatizador automático, el programador de velocidad, los sensores traseros de ayuda al aparcamiento o las llantas de aleación de 16 pulgadas. Además, de manera opcional, puede tener una cafetera de la marca Lavazza (imagen en un 500L), un equipo de sonido «Beats», un techo solar panorámico de cristal o un sistema de protección previa a una colisión que puede frenar el coche o reducir su velocidad si detecta un riesgo inminente de impacto (funciona hasta 30 km/h).

Se puede elegir entre 19 colores de carrocería (11 de ellos con un tono diferente para el techo), cuatro tipos de tapicerías y seis tipos de llantas de aleación.

Hemos calculado el coste de un seguro a todo riesgo sin franquicia de un Fiat 500L Living 1.6 Multijet II de 105 CV para una mujer soltera de 35 años, con 15 de antigüedad de carnet, que aparca en un garaje colectivo, recorre hasta 20 000 km al año, ha tenido un siniestro en los últimos cinco años y reside en Málaga. Qualitas Auto es la aseguradora que da el precio más bajo: 615,93 euros al año. Es una póliza con una relación calidad-precio buena —7,03 puntos sobre 10— y una calidad normal —6,29 puntos sobre 10—. Si queremos reducir el precio de la póliza podemos optar por un seguro a todo riesgo con franquicia. En este caso el precio más bajo es igualmente de Qualitas Auto: 298,72 euros al año con una franquicia de 1200 € o 314,59 € con una franquicia de 600 €.Un seguro a terceros ampliado con robo, lunas e incendio tiene un coste mínimo de 258,18 euros con la compañía Click Seguros.

Utilizando el comparador de seguros de km77.com se pueden obtener los precios de diferentes aseguradoras para otras condiciones.