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SEAT León CUPRA

 
Última actualización: 12-02-2014Enrique Calle @QuiqueCalle

El SEAT León CUPRA, la variante más potente de la gama León (más información), está a la venta desde marzo de 2014. Se puede elegir con dos carrocerías (de cinco puertas y de tres; SEAT se refiere a esta última como «SC»), con 265 o 280 caballos y cambio de marchas manual o automático. La tracción es en las ruedas delanteras, SEAT no tiene previsto que haya variantes de tracción total.

En total, hay ocho versiones distintas. El precio de la más económica es 31 440 € (carrocería de tres puertas, cambio de marchas manual y 265 caballos). La variante más costosa tiene un precio de 34 410 euros (carrocería de cinco puertas, cambio de marchas automático y 280 caballos). Todos los precios. A igualdad de todo lo demás, la diferencia entre las versiones de 265 y 280 caballos es de 600 euros.
 
Hay dos modelos de la competencia que tienen un precio más bajo y unas características parecidas al SEAT León Cupra. Uno es el Ford Focus ST (250 caballos y 28 750 euros) y otro el Renault Mégane RS (265 caballos y 28 500 euros). Un Opel Astra OPC de 280 caballos tiene un precio ligeramente más alto que el Cupra de la misma potencia. Listado ordenado por precio de estos y otros competidores.

El cambio de marchas puede ser manual de seis velocidades o automático de doble embrague (DSG) con levas en el volante. Entre las ruedas delanteras hay un diferencial autoblocante (básicamente consiste en un diferencial normal que va asociado a un sistema de discos controlados hidráulicamente que pueden embragarse o desembragarse). Sirve para evitar que, en curva o cuando se acelera sobre superficies de diferente adherencia, patine la rueda con menos tracción dejando al coche sin capacidad para ganar velocidad. SEAT dice que puede transmitir el 100% de la fuerza del motor a una sola rueda. El Volkswagen Golf GTI lleva un dispositivo similar.

La variante de 265 caballos y carrocería SC puede acelerar desde parado hasta 100 kilómetros por hora en 5,8 segundos con cambio automático; la variante de 280 caballos lo hace en 5,7 segundos (con cambio manual tardan una décima más). La versiones de cinco puertas son 0,1 segundos más lentas debido a que su peso es entre 20 y 26 kg más elevado (el peso va de 1375 kg a 1421 kg, según la versión).

SEAT Leon Cupra. Modelo 2014

En todo caso, se trata de una aceleración muy buena si la comparamos con la de algunos rivales de tracción delantera (listado). Un Audi S3 o un Subaru WRX STI aceleran más (ficha comparativa), pero tienen tracción total (lo que les puede favorecer en el momento de la arrancada) y más potencia (300 CV). La velocidad máxima del León CUPRA de 280 caballos está limitada 250 kilómetros por hora.

El consumo medio está comprendido entre 6,4 y 6,6 l/100 km. Son valores bajos pues todos sus rivales actualmente en venta consumen más (listado). Para encontrar modelos que consumen menos hay que buscar entre los que tienen una potencia claramente inferior (listado). El sistema Stop & Start es de serie.

De serie, entre otros elementos de equipamiento, lleva una suspensión con amortiguadores de dureza variable (DCC) y el CUPRA Drive Profile, denominación que SEAT da a un dispositivo que permite ajustar en cuatro niveles (Confort, Sport, Individual y CUPRA) parámetros como la rapidez de respuesta del motor a los movimientos del acelerador, la rapidez de funcionamiento del cambio de marchas DSG y el sonido del motor.

El control de estabilidad (ESC) se puede configurar de tres formas distintas: completamente conectado, se puede desconectar el control de tracción y mantener el ESC en modo «deportivo» y se puede desconectar por completo.

La versión de 280 caballos se distingue porque de serie lleva llantas de 19 pulgadas de diámetro, unas pinzas de freno delanteras más potentes (pero los mismos discos que la versión de 265 CV) y una serie de elementos en la carrocería que cumplen función aerodinámica, como por ejemplo, un alerón en la parte final del techo. También lleva la denominación CUPRA en las pinzas de freno, la cubierta de los espejos retrovisores va pintada en color negro y el interior tiene algunos detalles de color negro en lugar de cromado.

SEAT León CUPRA (2014). Asientos y salpicadero

De serie, esta versión del León tiene elementos como los faros de ledes para todas las funciones (elemento que ya se puede elegir en otros modelos menos potentes de la gama), un sistema de entretenimiento compuesto por una pantalla táctil de 5,8 pulgadas (Media System Plus; más información de este y otros dispositivos multimedia disponibles en el SEAT León) o una iluminación interior de ledes (que pueden ser de color rojo, cuando se selecciona el modo CUPRA del SEAT Drive Profile, o blanca).

El interior se puede elegir con asientos tapizados de Alcántara y costuras en blanco o con unos de tipo bacquet que ofrecen mayor sujeción. Los pedales están hechos de aluminio.

El motor es de gasolina de 2,0 litros de cilindrada y sobrealimentación mediante un turbocompresor (da una presión máxima absoluta de sobrealimentación de 2,1 bar). La diferencia de potencia de las dos versiones (265 y 280 caballos) se debe únicamente a cambios en la gestión electrónica y en ambos casos el par máximo es 350 Nm. Este motor tiene la peculiaridad, de que usa doble inyección, directa e indirecta. La inyección indirecta se utiliza para mejorar reducir las emisiones especialmente en las condiciones de homologación (es decir, con poca carga) y así este motor puede cumplir las emisiones Euro 6. La distribución variable qcambia el momento de apertura tanto de las válvulas de admisión como de escape, así como la alzada —en dos fases— de estas segundas. Según nos ha informado SEAT este motor está derivado del que tiene el Volkswagen Golf R y el Audi S3, pero con los ajustes necesarios para que dé menos potencia y otros que tienen que ver con el sistema de tracción al que va asociado (el Volkswagen Golf R y Audi S3 son de tracción total).

Del anterior SEAT León, hubo una versión Cupra de 240 caballos (información) y otra de 265 caballos (información). Del SEAT León de primera generación existió una variante denominada Cupra 4, de tracción total y motor de seis cilindros (más información) y dos denominadas Cupra R, disponibles con 210 (información) y 225 caballos (información).


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