Icono del sitio Revista KM77

Porsche Macan. Presentación

Vengo de ver el nuevo Macan. Porsche lo ha presentado en el Salón de Los Angeles ante un montón de periodistas y algunos famosos, como Maria Sharapova y Patrick Dempsey. La primera es tenista y embajadora de Porsche. El segundo es un actor y, además, piloto. Hasta tiene su propia escudería, la Dempsey Racing.
El Macan era una sorpresa anunciada puesto que en internet, desde hace tiempo, había multitud de fotos con el coche más o menos camuflado. He de decir que a mí sí me ha sorprendido porque parece más bajo y corto que el Audi Q5, modelo con el que comparte estructura, aunque realmente es un poquito más largo e igual de alto (la diferencia es de milímetros). Otra cosa que compartirán es el motor de cuatro cilindros 2.0 TFSI de 231 CV. Esto no me lo ha dicho Porsche sino una fuente propia, la cual me ha asegurado que existirá esa versión del Macan, así que por prudencia vamos a dejarlo en un rumor. De ser así se convertirá, al menos por ahora, en el único Porsche de la gama actual con menos de seis cilindros.
En km77.com hemos publicado la información del Macan pero aprovecho el blog para dar algunas fotos que he hecho con mi cámara y que su calidad es mala para darlas en las galerías de km77.com.

En las plazas traseras una persona de 1,85 m de estatura pega con la cabeza en el techo. Calculo que el límite debe ser 1,80 m, más o menos.


 

En la puerta puede tener cortinillas enrollables para proteger del sol a los pasajeros


 

Maletero. 500 litros de capacidad.


 

Los Macan que he visto tenían bajo el maletero esta rueda de respuesto. Va deshinchada y es de distinta medida al resto


En estos botones está una de las principales diferencias entre el Macan y el Q5. El Porsche puede tener suspensión neumática, el Q5 no. Esos botones están en el maletero y sirven para bajar el coche y no tener que levantar tanto la carga al meterla en el coche.


La consola es idéntica a la del resto de modelos de la gama actual de Porsche. Hay uno para el control de descenso, otro para activar el modo off-road y uno del nuevo sistema de mantenimiento en el carril


 

Un detalle bonito: el capó bordea los faros.

Salir de la versión móvil