El Zeekr 7GT es un turismo eléctrico de cinco puertas. Su carrocería concluye con una zaga de estilo «familiar-deportivo» a la manera, por ejemplo, de un Porsche Taycan Sport Turismo. Mide 4,82 metros de longitud, 1,91 metros de anchura y 1,46 de altura. El citado Taycan es más largo, ancho y bajo. Coches como el BMW i4 o el BYD Seal tienen una longitud parecida, aunque son más estrechos. No sabemos cuándo estará disponible en España, pero sí que el precio de partida que Zeekr marca para Europa es de 45 990 euros.

Hay tres versiones: Core RWD (421 CV), Long Range RWD Launch Edition (421 CV) y Privilege AWD Launch Edition (646 CV). La autonomía todavía está pendiente de homologación, si bien Zeekr estima que es de 519, 655 y 558 kilómetros respectivamente. Fichas técnicas. 

Las dos primeras versiones tienen la misma potencia (421 CV), un único motor y tracción trasera (RWD). La diferencia está en la batería. La versión Core tiene una de tipo LFP de 75 kWh y la Long Range una NCM de 100 kWh. Vídeo en el que explicamos las diferencias entre una batería LFP, NCM y NCA.

Esa misma batería NCM de 100 kWh es la que lleva el Zeekr 7GT Privilege. De ella se alimentan dos motores —uno delantero y otro trasero, por eso tiene tracción en las cuatro ruedas (AWD)— que en conjunto suman los 646 CV de potencia máxima ya citados.

Todas las versiones utilizan una arquitectura eléctrica de 800 voltios y todas, incluso la que lleva la batería LFP, llegan a un pico de carga con corriente continua de 480 kW (22 kW con corriente alterna). Zeekr dice que el tiempo de recarga del 10 al 80 % es de 13 minutos en el caso de la batería LFP 75 kWh y de 16 minutos en el de la NCM 100 kWh.

En lo que respecta a prestaciones, la velocidad máxima es de 210 km/h en todos los casos. El Zeekr 7GT Core RWD y Zeekr 7GT Long Range RWD aceleran de 0 a 100 km/h en 5,3 segundos, mientras que el Zeekr 7GT Privilege lo hace en 3,3 s.

El Porsche Taycan Sport Turismo más bajo de gama es más rápido que el Zeekr 7GT Core RWD a pesar de ser menos potente. Tiene 408 CV, acelera de 0 a 100 km/h en 4,8 s y alcanza 230 km/h. También tiene más autonomía, 566 km. Ahora bien, su precio es más de dos veces superior al del Zeekr, pues está en venta desde 107 539 euros. 

El habitáculo tiene el diseño de moda hoy en día. Es decir, un salpicadero sin florituras, simple, sencillo, con una gran pantalla en el centro (15 pulgadas y panel OLED), muy pocos botones físicos y una consola con muchos huecos portaobjetos. Tras el volante está el cuadro de mandos, que se visualiza en una pantalla de 13 pulgadas. Además, las versiones Long Range y Privilege— disponen de un sistema de proyección de información en el parabrisas que proyecta en un área de 35,5 pulgadas y tiene función de realidad aumentada.

Zeekr 7GT es un vehículo de cinco plazas, con un maletero frontal de 65 litros y uno posterior de 456 litros. Es decir, un total de 521 litros, prácticamente lo mismo que un Taycan Sport Turismo (84 frontal, 446 posterior y 530 en total).