Al mismo tiempo que en el S60, Volvo añade a las versiones V70 (carrocería de tipo familiar) y S80 un nuevo motor Diesel de 131 CV de potencia.

El precio del V70 con este motor es 33.770 euros (2085 € más barato que la versión de 163 CV). En el caso del S80, el 2.4D tiene un precio de 34.805 €, frente a los 36.960 € del D5.

No he conducido estas dos nuevas versiones, pero sí el S60 2.4D (de idéntico motor) y dado lo bien que va, probablemente también sea muy satisfactorio tanto en el V70 como en el S80.

Entre los motores de 131 (2.4D) y 163 CV (D5) la principal diferencia es la potencia, pues el funcionamiento es igual de bueno (es uno de los motores Diesel más silenciosos y suaves), el consumo es el mismo (6,7 litros cada 100 km en el caso del V70 y 6,5 en el S80) y los desarrollos de transmisión iguales.

Tanto el V70 como el S80 están a la venta con cambio manual o automático, ambos de cinco velocidades. Puesto que las versiones básicas no están muy equipadas, existe la posibilidad de adquirir una versión denominada «Optima» que es más completa (climatizador, faros antiniebla, llantas de aleación, ordenador de viaje y programador de velocidad) y tiene un sobreprecio de 2.680 € en el caso del V70 y 2.645 € en el caso S80 2.4D.

Las alternativas más claras al V70 son el Audi A6 Avant 1.9 TDI 130 CV (más grande y caro, pero con más equipamiento de serie). El Volkswagen Passat Variant Highline 2.5 V6 TDI 150 CV es más potente, algo más pequeño, mejor equipado y un sólo un poco más caro que el Volvo.

El Volvo S80 2.4D con equipamiento básico tampoco tiene una relación muy buena (o al menos al nivel de algunos de sus rivales) entre equipamiento y precio. Sus principales competidores son Audi A6 1.9 TDI 130 CV (33.100 €); BMW 520d 136 CV (34.250€). También los hay que tienen un precio similar pero más pobres en prestaciones, como el Mercedes E 200 CDI Berlina 116 CV (34.850€).