Volkswagen sustituye el motor del Touareg V6, de 220 CV, por una evolución del mismo que da 241 CV.

Este motor se puede combinar con una caja de cambios manual o con una automática de manejo secuencial («tiptronic»), ambas de seis relaciones. Opcionalmente pueden llevar una suspensión neumática.

Los precios son de 48.630 € para el modelo con cambio manual, y de 50.970 € para el Tiptronic. Es decir, las versiones con este nuevo motor cuestan lo mismo que las que tenía el de 220 CV.

El Touareg, con cambio manual de seis velocidades y suspensión convencional, alcanza 206 km/h, tarda 9,8 s en pasar de 0 a 100 km/h y tiene un consumo medio homologado de 13,5 l. En el anterior Touareg con el motor de 220 CV esos valores eran 201 km/h y 9,9 s; el consumo es el mismo en los dos casos. El peso se mantiene igual: 2.174 kg.

Un Porsche Cayenne de 250 CV es 61 kg más pesado que el nuevo Touareg. Tiene unas prestaciones ligeramente mejores (214 km/h y 9,1 s de 0 a 100 km/h) y un consumo ocho décimas menor.

El motor es semejante al del Golf R32; en comparación con él, tiene una relación de compresión menor (10,8 a 1, frente a 11,3). Además, el del Touareg obtiene la potencia máxima a 6.200 rpm, cincuenta revoluciones menos que en el Golf.

El desarrollo de la sexta velocidad es más largo en la caja automática, pero el de las cinco primeras marchas es más largo en la manual (tabla comparativa). Normalmente, un coche con cambio automático y convertidor de par tienen marchas más largas que uno manual.