El Volkswagen ID.3 GTI (2027) es la versión más prestacional del ID.3 Neo (2027). Reemplaza al anterior ID.3 GTX (2024). Se trata del Volkswagen de producción más potente en utilizar las siglas GTI hasta la fecha. La preventa comenzará a principios de 2027.

El ID.3 GTI es un vehículo de tracción trasera con un motor de 326 CV. Puede acelerar de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos, con una velocidad punta de 200 km/h. Su batería de 79 kWh de capacidad es de tipo NCM (níquel, cobalto, manganeso). Volkswagen anuncia una autonomía de 601 km, muy por encima de los 405 km del MG4 XPower, que tiene tracción total y 465 CV (tabla comparativa). La potencia máxima de carga en corriente continua es de 183 kW, pudiendo cargarse del 10 % al 80 % en 29 minutos.

El sistema de propulsión es idéntico al del anterior ID.3 GTX Performance y el mismo que tienen el Audi A2 e-tron y el CUPRA Born VZ. La alternativa con motor de combustión es el Golf, la versión R de 333 CV. OcasionPlus tiene en su stock unidades del Golf R y también del GTI Clubsport de 300 CV.

El ID.3 GTI incluye de serie la dirección progresiva de desmultiplicación variable y la suspensión adaptativa DCC. Hay cinco modos de conducción: Eco, Comfort, Sport, Individual y GTI, siendo este último exclusivo de esta versión. El modo GTI ajusta los parámetros de propulsión y chasis para una conducción más deportiva; además, permite activar el Launch Control, un sistema que optimiza la motricidad para conseguir salidas más rápidas desde parado. Con el modo GTI seleccionado, la iluminación ambiental pasa a ser roja, el indicador de potencia ocupa el centro de la instrumentación digital, y el sistema de audio imita el sonido de un motor de combustión interna.

Respecto al ID.3 Neo estándar, el GTI cuenta con un kit de carrocería específico. Sobre la banda luminosa que une los grupos ópticos delanteros se sitúa una franja de color rojo. Los paragolpes delanteros cuentan con una toma de aire dotada de un entramado de tipo panal de abeja, así como con sendos elementos LED verticales situados en los extremos. Las llantas de aleación de 20 pulgadas se incluyen de serie. La gama de colores está formada por cinco tonos: plata, negro, rojo, blanco y gris.

El habitáculo también ha experimentado algunos cambios: una banda roja horizontal recorre el salpicadero, mientras que el volante cuenta con una marca del mismo color en la posición de las doce en punto. Los asientos deportivos tienen un estampado de cuadros escoceses inspirado en el primer Golf GTI de 1976. La pantalla táctil de 12,9 pulgadas del sistema de infoentretenimiento es idéntica a la del ID.3 Neo.

La lista de equipamiento opcional también es similar a la del ID.3 Neo, con elementos como el techo solar, los asientos con función de masaje y memoria, el sistema de sonido Harman Kardon, el sistema de visualización frontal con realidad aumentada, el sistema de aparcamiento asistido Park Assist Pro con función de memoria o el asistente a la conducción Travel Assist, que ahora es capaz de detectar semáforos y detenerse en ellos cuando están en rojo.