Toyota Corolla Verso (2008) | Información general
El Corolla Verso es un monovolumen con siete plazas de tamaño similar al de un SEAT Altea y un Ford C-Max, ambos con sólo cinco plazas. Las plazas de última fila son muy poco espaciosas.
Destaca por las posibilidades de configurar sus dos filas de asientos traseros. Tiene un puesto de conducción muy bien conseguido y responde bien en carretera.
Está a la venta con tres motores distintos, uno de gasolina (129 CV) y dos Diesel (136 ó 177 CV), y tres niveles de equipamiento llamados «Luna», «Sol» y «Sport» (toda la gama). La gama 2008 del Corolla Verso tiene más equipamiento que el modelo anterior. Toyota no ha cambiado el aspecto de la carrocería; lo hizo en junio de 2007 más información (el Corolla Verso actual se comenzó a vender 2004).
Los precios están comprendidos entre 20.625 € y 25.425 €. La versión con motor Diesel intermedia es el Corolla Verso 2.2 D4D 136 CV Luna, que cuesta 22.325 €. Es más costoso que un Renault Scenic 1.9 dCi 130 CV, un Ford C-Max 2.0 TDCi 136 CV un SEAT Altea 2.0 TDI 140 CV o un Citroën C4 Picasso HDI 138 (tabla comparativa de precios).
Todos los Corolla Verso tienen de serie tiene siete airbags (incluido uno para las rodillas del conductor), control de estabilidad («VSC»), acceso y arranque sin llave (mediante tarjeta) y radio con lector de CD que puede reproducir discos en formato MP3 y WMA.
Las versiones con nivel de equipamiento intermedio se denominan «Sol» y de serie cuentan con elementos como cargador frontal de 6 discos, cristales traseros oscurecidos, sensores de aparcamiento delanteros y traseros y llantas de 16 pulgadas.
Las versiones con acabado «Sol» cuentan con un tapizado de los asientos denominado «Thrill». Las versiones «Luna» tienen un tipo de tejido diferente al de las otras versiones que Toyota denomina «Marotex».
El Corolla Verso puede tener climatizador de dos zonas, conexión Bluetooth para el teléfono móvil, una útil cámara en la parte frontal (además de otra trasera) que facilita la visibilidad en las intersecciones «Cornering Assist Monitor» (más información de este dispositivo en la gama anterior), hasta nueve airbags, control de crucero y asistente para la frenada de emergencia.
El conjunto de elementos formado por el navegador DVD, la conexión Bluetooth y la camara trasera y delantera, está disponible únicamente en el acabado «Sport» por un sobreprecio de 2.500 €.
Existe también una opción denominada «ICE DVD» que cuenta con 2 pantallas de 5" situadas en los reposacabezas y cascos inalámbricos (2.000 €).
Si no se utiliza la tercera fila de asientos y se lleva la segunda hasta su posición más retrasada, el espacio para las piernas es más que de sobra para viajar con comodidad, aunque no llega a lo que tienen otros de cinco plazas como un Ford C-Max o un Renault Scénic (tabla de mediciones interiores).
No es la mejor alternativa para quien quiera un maletero voluminoso si se usan cinco asientos, ni para quien necesite siete plazas amplias. Las dos plazas de la última fila son menos espaciosas que en un Opel Zafira o un Volkswagen Touran, y resultan insuficientes para que se pueda viajar en ellas cómodamente.
En carretera rápida va muy bien y en las lentas no es de los más ágiles (tampoco de los que menos), pero transmite buenas sensaciones porque su carrocería se mueve poco. La seguridad activa está a un elevado nivel porque tiene reacciones suaves y además, el control de estabilidad es equipamiento de serie en todas las versiones.
El motor Diesel 2,2 l D-4D de 136 CV tiene un filtro de partículas (DPF) que no tenían (las versiones anteriores a junio de 2007 no lo llevaban). Tiene un funcionamiento semejante al del sistema de descontaminación que lleva el 2,2 l D-4D de 177 CV, que Toyota denomina «D-CAT».
Este sistema de descontaminación tiene un elemento que hace una función doble: catalizador para reducir los óxidos de nitrógeno y filtro para eliminar las partículas sólidas (más información).
Además, está disponible con dos motores de gasolina, ambos de cuatro cilindros y distribución variable «VVT-i». Son un 1,6 l de 110 CV (que no está a la venta en España) y un 1,8 l de 129 CV. Están asociados a un cambio manual de cinco velocidades. Las versiones con el motor de 1,8 l también pueden tener un cambio manual con automatismos para el embrague y el cambio de marchas (Toyota lo llama «MMT»).