El interior tiene buen aspecto por ajuste, pero todos los plásticos utilizados son duros. Todos los huecos y cajones carecen de superficies acolchadas; por ello, es frecuente que con el movimiento, los objetos ahí depositados hagan ruido. También se nota que es un coche sencillo en que carece de ciertos elementos de equipamiento, como luces de cortesía en los parasoles y en la guantera. También es pobre el acabado de la moqueta del piso del maletero, debajo de la cual está la rueda de repuesto (de emergencia).

En el SX4 se va sentado algo más erguido que en un turismo. La posición es cómoda, porque los asientos dan un apoyo correcto al cuerpo y sujetan suficientemente. El volante sólo es regulable en altura; a pesar de ello es fácil encontrar una postura correcta, independientemente de la talla del conductor.

Habrá a quien ir sentado alto le dé cierta sensación de control, pero en el Suzuki SX4 no se va lo suficientemente alto para ver por encima del resto del tráfico. La visibilidad en tres cuartos delanteros es buena (hay dos montantes, pero no molestan en exceso en ciudad o en los giros más cerrados por carretera). En tres cuartos traseros la visibilidad es algo peor, porque los montantes son gruesos, pero no estorban del todo al salir marcha atrás de aparcamientos en batería, por ejemplo.

Aunque el espacio longitudinal en las plazas traseras no es muy grande, como el asiento trasero va alto y los pies caben por debajo de los asientos delanteros, un adulto que mida 1,80 m viaja bien (siempre que el conductor no supere esa misma altura).

El maletero tiene formas regulares y está iluminado. Su piso forma un paralelogramo de 102 cm de anchura por 66 cm de profundidad; la altura hasta la bandeja que lo cubre es 52 mm. El borde de carga está 18 cm por encima del fondo y a 77 cm del suelo, es decir, hay que levantar mucho un objeto para meterlo.

La capacidad del maletero es 270 l; para ampliarla, se pueden abatir los respaldos (con lo que queda un escalón entre el fondo del maletero y el respaldo de los asientos, y la capacidad aumenta hasta 1.045 l) o pivotar hacia delante tanto la banqueta como el respaldo.

Cuando se conectan las luces de carretera se desconectan automáticamente las de cruce. Esto tiene el inconveniente de que con la luz de carretera conectada, el área que queda próxima o a media distancia del coche queda desigualmente iluminada. No obstante, el en Suzuki SX4 esta carencia es menos evidente que en otros coches que utilizan un sistema de iluminación similar.

En nuestra unidad de pruebas el climatizador tenía poca capacidad para enfriar el interior. Parece que el caudal de aire en las salidas de ventilación era algo escaso; nos inclinamos a pesar que algún filtro de aire podía estar parcialmente obstruido (algo que tiene sentido en un coche con 15.000 km y que probablemente ha rodado por zonas polvorientas).