Como ya hizo con el 911 GT3, Porsche ofrecerá el kit Manthey para el Taycan Turbo GT con paquete Weissach (el más potente y de planteamiento deportivo de la gama; más información). Se podrá adquirir directamente en los concesionarios de la marca e incluye numerosas mejoras en la aerodinámica, en chasis y el sistema propulsor.

Los cambios en la carrocería vienen dados por la instalación de un alerón posterior con los extremos más grandes (también conocidos como endplates) y con posibilidad de ajustar su inclinación, un difusor delantero «optimizado» (también móvil), uno trasero de mayores dimensiones, deflectores en los bajos y unas llantas forjadas que, en el caso de las posteriores, también incluyen unos carenados de fibra de carbono que las tapan parcialmente.

Gracias a ello y a las nuevas tomas de aire en los pasos de rueda, Porsche afirma que el Taycan Turbo GT con Kit Manthey genera tres veces más de carga aerodinámica que la versión con paquete Waissach: pasa de 95 a 310 kg cuando circula a 200 km/h y alcanza los 740 kg a su velocidad máxima velocidad (que es de 310 km/h, 5 km/h más).

La suspensión es la que Porsche denomina Active Ride, con amortiguadores conectados a una bomba hidráulica y con capacidad para controlar la posición de la carrocería (más información técnica). Sin embargo, su puesta a punto es específica, como también lo es la del sistema de dirección en el eje posterior, el de tracción total y las ayudas a la conducción (control de tracción y estabilidad).

Las llantas son igualmente específicas, forjadas y de 21 pulgadas (la reducción de peso en conjunto es de «más de tres kilos» con respecto a las que lleva el Taycan con paquete Weissach), mientras que el sistema de frenos incluye discos de 440 y 410 mm de diámetro (420 y 410 mm en el Taycan con paquete Weissach) con pastillas de alto rendimiento. Los neumáticos son unos Pirelli Trofeo RS.

También hay cambios en el sistema propulsor, concretamente en los motores, los inversores, la batería y la unidad de control. Gracias a ello, la potencia máxima conjunta de los dos motores asciende a 816 caballos (27 más) de forma continua, que pasan a ser 993 CV activando el modo Atack (41 CV más durante 10 segundos). Además, con el Launch Control activado, el par máximo alcanza los 1270 Nm (30 Nm más).

Según Porsche, el Taycan Turbo GT con kit Manthey es 12 segundos más rápido que el Taycan con paquete Weissach en el circuito Nordschleife de Nürburgring.

Manthey es una empresa dedicada a la preparación de vehículos que, desde su nacimiento en 1996, ha estado muy ligada a Porsche. Desde 2013, Porsche es el accionista mayoritario, con el 51 % de las participaciones.