Al menos en Francia, la gama de motores comprende cuatro de gasolina y dos Diesel. De menos a más potente en gasolina, hay un 1,1 litros de 60 CV; un 1,4 de 75 CV; un 1,6 de 109; y un 2,0 de 136 CV.

Los dos motores menos potentes de gasolina están modificados, con objeto de aumentar el par máximo y que, además, lo den a un régimen menor. El 1,1 da 94 Nm a 2.700 rpm (3 Nm más a 500 rpm menos) y el 1,4 da 120 Nm a 2.800 rpm (9 Nm más a 600 rpm menos).

En los otros dos motores de gasolina y en los dos Diesel (HDI 1,4 l de 68 CV o 2,0 de 90) no parece haber diferencias.

Con la carrocería familiar, el consumo es ligeramente superior, pero la diferencia no es significativa en términos de costo por kilómetro. La diferencia de aceleración sí es más grande.

La transmisión es igual en cualquier caso, salvo en algunas versiones que tienen desarrollos ligeramente más largos.

La suspensión está adaptada de distintas formas: alineación de las ruedas, articulaciones, y flexibilidad de los muelles y estabilizadoras, y resistencia de los amortiguadores. Como otros 206, no puede tener control de estabilidad.