Nissan Micra (2008) | Información general
Nissan pone a la venta la gama 2007 del Micra. El nuevo modelo es básicamente el mismo coche que se comenzó a vender en 2003, lo que cambia son pequeños detalles de aspecto y de equipamiento.
La gama de motores va desde 80 hasta 110 CV. Ya no se veden las versiones Diesel y gasolina menos potentes del Micra, de 65 CV.
Está a la venta con carrocería de tres y cinco puertas, entre 9.250 € y 14.700 € (todos los precios del Micra de tres puertas y de cinco puertas).
El Micra tiene el precio de algunos utilitarios más pequeños (como el Citroën C2) y es más económico que otros, como el Renault Twingo. Un turismo de tamaño similar al Micra es el Toyota Yaris; la versión más económica del Micra (con motor de 80 CV) cuesta 1.700 € menos que un Yaris con motor de 87 CV.
También hay una versión del Micra con carrocería descapotable C+C.
Con carrocería de tres y de cinco puertas, la gama está compuesta por seis niveles de equipamiento: «Visia», «Acenta», «Mandarina Duck», «Tekna», «Active Luxury», y «160 SR».
La novedad más importante en el equipamiento del nuevo Micra es que, salvo el «Visia», todos tienen de serie conexión «Bluetooth» para el teléfono (que se puede manejar desde el volante), ordenador de viaje, y un aviso sonoro que advierte de cuando se supera una velocidad previamente programada. Otra novedad es que todos tienen una conexión auxiliar «Jack» para equipos de sonido MP3.
El nivel de equipamiento «Mandarina Duck» es nuevo en la gama, y se diferencia del resto porque tiene un teléfono móvil incorporado, un carrito en el maletero y algunos elementos decorativos específicos en la carrocería y en el interior.
El control de estabilidad lo sigue teniendo únicamente la versión 160 SR, disponible únicamente con el motor de gasolina más potente (110 CV).
Como en la gama anterior del Micra, casi todas las versiones pueden tener un asiento trasero con ajuste longitudinal, (de esta manera el volumen del maletero puede ser 371 l si están completamente retrasados ó 251 l si están adelantados) y un cajón bajo la banqueta del asiento del acompañante. También hay previsto para algunas versiones, un sistema de acceso y arranque sin llaves. Lo que no puede tener el Micra es un sistema de navegación instalado de fábrica o faros de xenón.
La gama de motores, que está compuesta por tres de gasolina y un Diesel. En gasolina hay un 1,2 l de 80 CV, un 1,4 l con 88 CV y un 1,6 con 110 CV. El Diesel es un 1,5 l de origen Renault, con 86 CV.
Lo que diferencia la carrocería del nuevo Micra es que la parrilla es ligeramente distinta, los faros están parcialmente oscurecidos y el montante que hay entre las puertas, va pintado en negro.
Se nota que el Micra que es más pequeño que estos en el espacio interior, sobre todo en las plazas traseras porque es más bien estrecho y la altura libre hasta el techo es pequeña (para una persona que mida desde 1,70 m y se siente erguida, puede faltar altura).
Un aspecto interesante, que en parte viene dado porque es más pequeño que otros utilitarios, es que necesita muy poco espacio para maniobrar.
Nissan no ha cambiado en el nuevo Micra los elementos de la suspensión, por lo tanto, dinámicamente será parecido a los modelos de la gama anterior (todavía no lo hemos conducido). Las versiones anteriores nos han parecido cómodas de suspensión y, sobre todo, especialmente estables. En carretera, reacciona mejor que un Toyota Yaris.