El Mitsubishi Montero 2027 es un todoterreno de 4,92 metros de longitud, siete plazas y chasis de largueros. Tiene un motor Diesel de 2,4 litros, cambio automático de ocho relaciones y un sistema de tracción total con reductora.

Esta es la quinta generación del Mitsubishi Montero (todas las informaciones publicadas del Montero en km77), un modelo que apareció por primera vez en 1982 y que dejó de venderse en 2021 (en España, en 2019). En algunos mercados, el Montero se comercializa con el nombre Pajero. Europa no figura por el momento entre los mercados anunciados.

Un todoterreno de 4,92 metros y siete plazas

El Mitsubishi Montero mide 4,92 metros de longitud, 1,93 m de anchura y 1,91 m de altura. Respecto al Toyota Land Cruiseres 5 mm más corto y 50 mm más estrecho, pero también 40 mm más alto. Su batalla, de 2870 mm, es 20 mm mayor.

Mitsubishi ha recuperado algunos elementos visuales de anteriores Montero. Dice que El pilar C recuerda a la barra antivuelco exterior de la primera generación y en el portón hay una forma hexagonal que pretende evocar la rueda de repuesto que llevaban antiguas generaciones en esa zona. Hay dos diseños diferentes para la parrilla —uno con barras horizontales y otro con estructura de panal— y los faros tienen una firma luminosa en forma de T.

Conserva una arquitectura propia de un todoterreno tradicional, con un chasis independiente de largueros y travesaños. Mitsubishi dice haber incrementado su rigidez torsional y a flexión, además de utilizar más acero de alta resistencia para contener el peso.

La suspensión delantera es independiente mediante dobles triángulos, mientras que detrás hay un eje rígido guiado por cinco brazos.

El Montero 2027 tiene 230 mm de altura libre al suelo, 25 mm más que el Toyota Land Cruiser, que se queda en 205 mm. En cambio, el Toyota tiene un ángulo de ataque ligeramente mejor: 31 grados frente a 30,4 grados del Mitsubishi. La diferencia es mayor en el ángulo ventral, de 25 grados en el Land Cruiser y 22,6 grados en el Montero. Donde el Mitsubishi obtiene una ventaja considerable es en el ángulo de salida. El Montero alcanza 25,8 grados, mientras que el Land Cruiser se queda en 17 grados

Motor Diesel y sistema de tracción total Super Select 4WD-II

El único motor anunciado por Mitsubishi es un Diesel de 2,4 litros con turbocompresor de geometría variable. Mitsubishi no ha comunicado su potencia máxima, pero sí da el dato del par máximo: 480 Nm.

Está asociado a una caja de cambios automática de ocho relaciones, de nuevo desarrollo y con un modo que permite seleccionar las marchas manualmente.

El sistema de tracción Super Select 4WD-II permite escoger entre cuatro configuraciones: 2H, con propulsión trasera; 4H, con tracción total permanente; 4HLc, con el diferencial central bloqueado; y 4LLc, que añade la reductora.

Además, el nuevo Montero cuenta con el sistema S-AWC (Super-All Wheel Control), que coordina diferentes funciones relacionadas con la tracción, la estabilidad, los frenos y el control de guiñada.

Hay siete programas de conducción: Normal, Eco, Gravel, Snow, Mud, Sand y Rock. Es decir, uno para carretera y conducción habitual, otro orientado a reducir el consumo y cinco destinados a diferentes superficies de baja adherencia o conducción fuera del asfalto. Se seleccionan desde un mando giratorio.

Una de las ayudas específicas para campo es un sistema de cámaras que puede mostrar en la pantalla lo que hay justo delante y debajo del vehículo, una zona que normalmente queda oculta desde el puesto de conducción. Esta vista se activa automáticamente al seleccionar los modos 4HLc y 4LLc, aunque también puede conectarse manualmente.

Equipamiento

La carrocería tiene tres filas de asientos y siete plazas (imagen). La segunda fila se puede desplazar longitudinalmente 150 milímetros y dispone de un mecanismo que permite abatir y bascular el asiento para facilitar el acceso a la tercera. Mitsubishi dice que esta última está diseñada para que pueda ser utilizada también por adultos.

El salpicadero mantiene una disposición horizontal y tiene dos pantallas de hasta 14,3 pulgadas integradas visualmente en una misma superficie. En determinadas versiones una de ellas es de 12,3 pulgadas.

La instrumentación dispone de una representación digital inspirada en los tres indicadores auxiliares de anteriores generaciones del Montero (imagen). Puede mostrar datos especialmente útiles fuera del asfalto, como altitud, rumbo de la brújula, temperatura exterior, inclinación longitudinal y lateral del vehículo y funcionamiento del control de guiñada AYC.

Entre los elementos disponibles hay climatizador de tres zonas, ventilación para los asientos, cristales acústicos en el parabrisas y las puertas, conectividad inalámbrica con teléfonos móviles y un equipo de sonido Yamaha de 12 altavoces y dos amplificadores.

Además, puede tener frenada automática de emergencia con detección de peatones, ciclistas y motocicletas, alerta de tráfico transversal delantero o la función MI-PILOT, que combina el programador de velocidad activo y el sistema de centrado en el carril. También tiene ocho airbags, entre ellos uno central entre los ocupantes delanteros.