Parece claro que la estrategia de MG es usar una plataforma más sencilla (y barata) para el MG4 Urban y, así, ofrecer un modelo con un pecio más competitivo. El ahorro también deja muestras en la suspensión: el eje trasero cuanta con una barra de torsión en vez del más elaborado multibrazo trasero del MG4. Existen dos configuraciones de batería (ambas de litio ferrofosfato): de 43 kWh...